IT之家 6 月 29 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，綜合法新社和路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間 29 日?qǐng)?bào)道，歐盟成員國同意 2035 年前停止內(nèi)燃機(jī)汽車在其境內(nèi)銷售。
路透社報(bào)道稱，歐盟國家周三早些時(shí)候就應(yīng)對(duì)氣候變化的擬議法律達(dá)成協(xié)議，支持 2035 年逐步淘汰新的內(nèi)燃機(jī)汽車銷售，并設(shè)立一個(gè)數(shù)十億歐元的基金，以保護(hù)較貧窮的公民免受政策帶來的成本增加的影響。
經(jīng)過 16 個(gè)多小時(shí)的談判，歐盟 27 個(gè)成員國的環(huán)境部長(zhǎng)就五項(xiàng)法律達(dá)成了他們的共同立場(chǎng)。歐盟氣候政策負(fù)責(zé)人弗蘭斯-蒂默曼斯說：“氣候危機(jī)及其后果是明確的，因此政策是不可避免的?！?/p>
部長(zhǎng)們支持歐盟委員會(huì)去年夏天首次提出的一攬子計(jì)劃的核心部分，包括一項(xiàng)要求從 2035 年起在歐盟銷售的新車零二氧化碳排放的法律，這將使內(nèi)燃機(jī)汽車無法銷售。
IT之家了解到，該協(xié)議使該提案有可能成為歐盟法律。部長(zhǎng)們的協(xié)議將在即將與歐盟議會(huì)就最終法律進(jìn)行的談判中形成他們的立場(chǎng)。議會(huì)已經(jīng)支持了 2035 年的燃油車禁令。
意大利、斯洛伐克和其他國家曾希望將淘汰燃油車的時(shí)間推遲到 2040 年。各國最終支持了歐盟最大的汽車市場(chǎng)德國提出的妥協(xié)方案，該方案保留了 2035 年的時(shí)間目標(biāo)，但要求布魯塞爾在 2026 年評(píng)估混合動(dòng)力汽車或二氧化碳中性燃料是否能夠符合這一目標(biāo)。
蒂默曼斯說，歐盟委員會(huì)將保持“開放的心態(tài)”，但今天，混合動(dòng)力汽車不能實(shí)現(xiàn)足夠的減排，而替代燃料的價(jià)格又過于昂貴。
氣候提案旨在確保擁有 27 個(gè)國家的歐盟實(shí)現(xiàn)其 2030 年凈排放比 1990 年減少 55% 的目標(biāo)，這樣做將要求政府和行業(yè)大量投資于清潔生產(chǎn)、可再生能源和電動(dòng)汽車。
部長(zhǎng)們還支持建立一個(gè)新的歐盟碳市場(chǎng)，對(duì)運(yùn)輸和建筑中使用的污染燃料征收二氧化碳成本。經(jīng)過激烈的談判，他們同意成立一個(gè) 590 億歐元的歐盟基金，以保護(hù)低收入公民在 2027-2032 年期間免受該政策所帶來了費(fèi)用增加的影響。
部長(zhǎng)們還支持對(duì)歐盟目前的碳市場(chǎng)進(jìn)行改革，該市場(chǎng)迫使工業(yè)和發(fā)電廠在污染時(shí)付費(fèi)。
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