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分析師:未來(lái)三年內(nèi)特斯拉美國(guó)市場(chǎng)份額暴跌

2022/7/1 15:03:18 來(lái)源:TechWeb 作者:藝藝子 責(zé)編:問(wèn)舟

7 月 1 日消息,據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)銀行高級(jí)汽車(chē)分析師 John Murphy 在《汽車(chē)大戰(zhàn)》(Car Wars)的年度預(yù)測(cè)報(bào)告中表示,隨著競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將從目前占主導(dǎo)地位的 70% 下降到 2025 年的 11% 。

Murphy 表示,到 2025 年,隨著各家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手先后推出約 135 款新型電動(dòng)汽車(chē),特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位可能會(huì)被通用或福特取代。他預(yù)計(jì)到 2025 年,通用和福特的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額將分別升至為 15% ,他還補(bǔ)充稱(chēng),通用汽車(chē)計(jì)劃在 2023 年至 2026 年期間在美國(guó)市場(chǎng)推出 17 款新電動(dòng)汽車(chē),而福特將推出 6 款。

Murphy 在底特律汽車(chē)出版協(xié)會(huì) (Automotive Press Association) 的一次活動(dòng)上表示,特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),尤其是美國(guó)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位即將結(jié)束,未來(lái) 4 年,這種情況將朝著相反的方向發(fā)生劇烈變化。預(yù)測(cè)報(bào)告估計(jì),到 2025 年,美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的年銷(xiāo)量將從去年的約 40 萬(wàn)輛增長(zhǎng) 8 倍,超過(guò) 320 萬(wàn)輛。屆時(shí)將有 60% 的新車(chē)型將是電動(dòng)混合動(dòng)力車(chē): 預(yù)測(cè)汽車(chē)制造商將在未來(lái)四年推出大約 245 種新車(chē)型。

他表示特斯拉沒(méi)有迅速擴(kuò)大其投資組合,以跟上既有的汽車(chē)制造商和初創(chuàng)企業(yè),稱(chēng)在過(guò)去 10 年里,特斯拉的運(yùn)營(yíng)處于“真空狀態(tài)”,沒(méi)有太多競(jìng)爭(zhēng)。

根據(jù)路孚特的數(shù)據(jù),分析師預(yù)計(jì)特斯拉最早將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五(7 月 1 日)公布第二季度 295078 輛的汽車(chē)交付量,由于生產(chǎn)放緩趨勢(shì),一些分析師已將其估計(jì)進(jìn)一步下調(diào)至約 250000 輛。這將低于其上一季度創(chuàng)紀(jì)錄的 310048 輛交付量,標(biāo)志著特斯拉自 2020 年第一季度以來(lái)的首次季度交付量下降。

自 2020 年第三季度以來(lái),特斯拉每個(gè)季度的交付量都在創(chuàng)造新的紀(jì)錄,中國(guó)在特斯拉汽車(chē)產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)中發(fā)揮了重要作用,馬斯克稱(chēng)贊中國(guó)的工人凌晨 3 點(diǎn)還在工作。

馬斯克在今年 4 月表示,特斯拉第二季度的整體汽車(chē)產(chǎn)量將與第一季度“大致持平”。但最近表明,特斯拉有一個(gè)“非常艱難的季度”,其在德克薩斯州和柏林的新工廠是“巨大的熔爐”,因?yàn)樗鼈冸y以快速增加產(chǎn)量,因此損失了數(shù)十億美元。他說(shuō),特斯拉的供應(yīng)鏈問(wèn)題還沒(méi)有結(jié)束,保持工廠運(yùn)轉(zhuǎn)仍然是一個(gè)問(wèn)題。

CFRA 研究公司分析師 Garrett Nelson 表示,他預(yù)計(jì)今年下半年銷(xiāo)量將強(qiáng)勁反彈,特斯拉將提高上海工廠的產(chǎn)量。而風(fēng)險(xiǎn)投資公司 Loup Ventures 的管理合伙人吉恩?蒙斯特 (Gene Munster) 對(duì)前景持謹(jǐn)慎態(tài)度,稱(chēng)第三季度對(duì)特斯拉和其他科技公司來(lái)說(shuō)仍將是困難的,理由是存在衰退風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 一方面力圖收購(gòu)社交媒體平臺(tái)推特,另一方面,特斯拉一直在努力應(yīng)對(duì)德克薩斯和柏林新工廠產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢的狀態(tài)。盡管如此,馬斯克表示對(duì)特斯拉汽車(chē)的需求仍然強(qiáng)勁。

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