7 月 6 日消息，日本豐田汽車公司新能源汽車在美國的稅收抵免額度全部用完。這意味著，購買豐田電動汽車或混動汽車的成本將會增加。
根據(jù)美國現(xiàn)行法律規(guī)定，車企售出的前 20 萬輛新能源汽車可獲得每輛 7500 美元（約合 4.9 萬元人民幣）的稅收抵免補貼，而豐田獲得此項補貼的汽車數(shù)量已達 20 萬輛上限。
在豐田公司的產(chǎn)品線中，只有一款電動汽車符合稅收抵免條件，因此大部分稅收抵免額度都用在了該公司的插電式混合動力汽車上，其中豐田普銳斯 Prime 和 RAV4 Prime 插電式混合動力汽車是受益最多的兩款車型。
豐田的豪華汽車品牌雷克薩斯 (Lexus) 也有 NX 跨界插電式混合動力汽車，而其新型全電動 SUV bZ4X 在稅收抵免到期前還未上路，首批訂單剛剛開始交付。但幾周前，由于存在車輪可能脫落的問題，豐田開始召回 bZ4X。豐田在半年銷售報告中稱，該公司今年迄今已售出 232 輛電動汽車。
豐田還計劃在未來幾年擴展其電動汽車業(yè)務(wù)，計劃在 2030 年推出 30 款電動汽車，到 2025 年將推出 15 款全電動車型。該公司正在北卡羅來納州建設(shè)電池工廠，以支持其電動汽車的生產(chǎn)，并剛剛與鋰離子電池回收初創(chuàng)公司 Redwood Materials 達成合作，收集和回收電池以及電池材料，用于未來的電動汽車上。
豐田并不是第一個達到 20 萬輛上限的汽車制造商，特斯拉和通用汽車公司也達到了該上限。通用、豐田、福特、Stellantis 以及多家電動汽車制造商正在游說美國國會，希望在 11 月的選舉之前延長補貼措施，屆時共和黨可能有機會控制國會兩院。
從歷史上看，國會中的保守派議員始終反對電動汽車補貼。汽車專家和律師們認為，這將使美國政府提出的目標很難實現(xiàn)，即到 2030 年電動汽車占新車總銷量的 50%。
不過，目前已經(jīng)預(yù)定豐田汽車的客戶，只要在本季度末（9 月 30 日）前交付，仍將獲得全額稅收抵免。美國國稅局（IRS）需要確認豐田的補貼全部用完。在那之后，豐田還將有四個季度的時間為買家提供電動汽車稅收減免優(yōu)惠。在前兩個季度，買家將有資格獲得 3750 美元的稅收優(yōu)惠。在最后兩個季度，他們將獲得 1875 美元的優(yōu)惠。
需要澄清的是，美國聯(lián)邦稅收抵免并不是購買電動汽車的折扣，這是一種退稅，在財政年度結(jié)束時惠及納稅人。所以，如果有人欠下 1 萬美元的聯(lián)邦稅，在購買電動汽車后可以享受 7500 美元的退稅，只需補繳 2500 美元即可。
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