7 月 7 日，日經(jīng)與東京研究公司 Patent Result 合作，仔細(xì)研究了提交給世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織和另一個(gè)小組的固態(tài)電池專利申請(qǐng)。該研究調(diào)查了 2000 年至 3 月底期間來(lái)自 10 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的申請(qǐng)。
研究顯示，豐田汽車是迄今為止固態(tài)電池專利的主要持有者。這表明日本公司在開發(fā)下一代電動(dòng)汽車電源的競(jìng)賽中占據(jù)主導(dǎo)地位。
報(bào)道稱，固態(tài)電池摒棄了傳統(tǒng)鋰離子電池中使用的液體電解質(zhì)。TDK 和其他公司已經(jīng)將微型固態(tài)電池投放市場(chǎng)，但用于電動(dòng)汽車的固態(tài)電池仍處于起步階段。
預(yù)計(jì)固態(tài)電池將使駕駛距離增加一倍，充電時(shí)間減少三分之一。據(jù)了解，這種電池還能降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
報(bào)道認(rèn)為，固態(tài)電池面臨的一個(gè)主要障礙是成本。根據(jù)一些估計(jì)，固態(tài)電池比典型的鋰離子電池要貴四倍以上。
日經(jīng)已與東京研究公司 Patent Result 合作，仔細(xì)研究了提交給世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織和另一個(gè)組織的固態(tài)電池專利申請(qǐng)。該研究調(diào)查了 2000 年至今年 3 月底期間的十個(gè)國(guó)家和地區(qū)提交的申請(qǐng)。
報(bào)告顯示，豐田以 1331 項(xiàng)已知專利居于首位，而松下控股以 445 項(xiàng)專利位居第二。此外，出光興產(chǎn)（Idemitsu Kosan）擁有 272 項(xiàng)專利。這意味著日本公司包攬了前三名。
排名第四的三星電子是唯一進(jìn)入前五名的非日本公司?？傮w而言，日本公司占據(jù)了前 10 名中的 6 名。
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