新浪科技訊 北京時(shí)間 7 月 7 日早間消息，據(jù)報(bào)道，就在加州交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)授予 Cruise 公司商業(yè)化自動(dòng)駕駛技術(shù)的里程碑式許可后僅僅一天，該公司的一輛自動(dòng)駕駛汽車就發(fā)生車禍，導(dǎo)致多人受傷。
這起車禍發(fā)生于 6 月 3 日晚間，地點(diǎn)在舊金山，當(dāng)時(shí)一輛處于自動(dòng)駕駛模式下的 Cruise 汽車在 Geary Boulevard 和 Spruce Street 的交叉口向左轉(zhuǎn)彎，擋在一輛迎面而來的豐田普銳斯前面，隨后兩輛車發(fā)生了碰撞。
Cruise 公司提交給加州機(jī)動(dòng)車管理（DMV）局的報(bào)告顯示，兩輛車上的乘客都遭受了傷害。Cruise 公司負(fù)責(zé)全球市場(chǎng)的副總裁托德?布魯格（Todd Brugger）在報(bào)告中寫道，警察和緊急醫(yī)療服務(wù)部門對(duì)乘員進(jìn)行了治療，“據(jù)稱兩車乘員是輕微受傷”。
曾獲通用汽車投資的 Cruise 表示，其自動(dòng)駕駛車輛在完成左轉(zhuǎn)彎前停在了車道內(nèi)，被撞時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)。
該公司在文件中對(duì)由人類駕駛員駕駛的豐田普銳斯的位置和行為的解釋提供了進(jìn)一步的聲明，該公司稱普銳斯當(dāng)時(shí)超速行駛，而且它是在右轉(zhuǎn)車道上繼續(xù)直行。
但是這些細(xì)節(jié)無(wú)法得到獨(dú)立核實(shí)。舊金山警察局的一位發(fā)言人無(wú)法找到與周三的車禍有關(guān)的事件報(bào)告，并表示有可能沒有生成有關(guān)這起事故的報(bào)告。
本周三，Cruise 公司的一位發(fā)言人拒絕透露為什么這輛車在完成轉(zhuǎn)彎之前就停下來了。
盡管事故發(fā)生時(shí) Cruise 的車輛可能處于靜止?fàn)顟B(tài)，但卡內(nèi)基梅隆大學(xué)教授和自主車輛安全專家菲爾?科普曼（Phil Koopman）表示，調(diào)查人員仍然需要更多的信息來評(píng)估人類駕駛員和自動(dòng)駕駛軟件在碰撞中的行為。
他說道：“許多人對(duì)從他們前面切入然后停在路上的司機(jī)都會(huì)感到不滿，有時(shí)甚至?xí)瓶诖罅R。這起事故中有很多未知的因素。例如，我們不知道普銳斯司機(jī)是否打算右轉(zhuǎn)，但又轉(zhuǎn)彎試圖避免與靜止的車輛發(fā)生碰撞?！?/p>
Cruise 公司在其強(qiáng)制性報(bào)告中表示，車禍?zhǔn)窃谲囕v處于“無(wú)人駕駛模式”時(shí)發(fā)生的。該公司發(fā)言人拒絕提供更多具體信息，例如自動(dòng)駕駛汽車中的一名或多名乘員是或不是乘務(wù)員或員工。
雖然這起事故發(fā)生在一個(gè)多月前，但圍繞它的細(xì)節(jié)直到本周才出現(xiàn)。
這起事故發(fā)生僅僅一天之前，加州公用事業(yè)委員會(huì)（CPUC）剛剛允許 Cruise 公司在某些條件下向公眾開放沒有人類安全司機(jī)在場(chǎng)的付費(fèi)自動(dòng)駕駛打車服務(wù)，這也是該州頒發(fā)的第一個(gè)此類許可。
CPUC 主席愛麗絲?雷諾德（Alice Reynolds）當(dāng)時(shí)在一份書面聲明中表示：“這是自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的一個(gè)令人興奮的里程碑?！?/p>
在 6 月 3 日發(fā)生車禍時(shí)，這項(xiàng)付費(fèi)服務(wù)尚未開始向公眾開放，但 Cruise 公司在此前幾個(gè)月中一直在為特定客戶提供免費(fèi)乘車服務(wù)。
負(fù)責(zé)監(jiān)督該州自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的加州 DMV 的一位發(fā)言人表示，自事故發(fā)生以來，該機(jī)構(gòu)的官員已經(jīng)與 Cruise 的高管進(jìn)行了對(duì)話。周三，CPUC 沒有回復(fù)評(píng)論請(qǐng)求。
正如科普曼指出的那樣，這起車禍提出了關(guān)于人類和自動(dòng)駕駛軟件之間的相互作用，以及他們?nèi)绾蜗驅(qū)Ψ絺鬟_(dá)各自意圖的問題。此外，Cruise 公司拒絕透露其車輛是否配備了側(cè)氣囊或側(cè)氣簾，如果有，它們是否在車禍中成功展開。在這起車禍中，普銳斯撞上了這輛自動(dòng)駕駛車輛的后排乘客側(cè)。
除了 6 月 3 日發(fā)生的車禍之外，該公司的自動(dòng)駕駛汽車此前已經(jīng)在舊金山發(fā)生了一系列事故。
6 月 28 日，多輛 Cruise 自動(dòng)駕駛汽車聚集在一個(gè)城市的十字路口，阻斷了幾個(gè)小時(shí)的交通。直到人工駕駛?cè)藛T將這些車輛移走，事件才得以解決。當(dāng)時(shí)，該公司的一位發(fā)言人將此次堵塞歸咎于“技術(shù)問題”，但他并沒有詳細(xì)說明是何種技術(shù)問題。
今年 4 月，該公司的一輛自動(dòng)駕駛汽車擋住了舊金山消防局的卡車前往火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的道路，該市官員后來告訴 CPUC，這一事件減緩了火災(zāi)的處理速度，并導(dǎo)致了傷害。同樣在 4 月，舊金山的一名警察攔下了一輛 Cruise 汽車，因?yàn)樗谝归g行駛時(shí)沒有打開大燈，而且這輛涉事車輛還存在闖燈行為。
科普曼表示，這些事件總體上說明自動(dòng)駕駛技術(shù)目前還有很多問題需要解決。他說道：“有關(guān)自動(dòng)駕駛的一切都非常令人擔(dān)憂。特別是這起事故，在簡(jiǎn)單閱讀事故報(bào)告后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)許多非常令人擔(dān)憂的事情。責(zé)任應(yīng)該在 Cruise 公司身上，他們需要證明其車輛仍然有能力安全運(yùn)行?！?/p>
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