北京時間 7 月 8 日上午消息，據(jù)報道，律師表示，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）對一位在 Model S 事故中死亡的少年的父親表示，該公司在未征得這位父親許可的情況下錯誤地取消了限速。
那個家庭的代理律師柯蒂斯?米納（Kurtis Miner）當(dāng)?shù)貢r間周四對陪審團表示，死亡少年的父親詹姆斯?萊利（James Riley）在 2018 年的電話交流中問馬斯克，發(fā)生事故的 Model S 本應(yīng)該通過一臺設(shè)備將車速限制在 85 英里 / 小時（137 公里/ 小時），但為什么卻取消了限速，導(dǎo)致 18 歲的巴利特?萊利（Barrett Riley）以 116 英里 / 小時的速度沖出佛羅里達的道路，撞墻身故。
根據(jù)這位律師對通話內(nèi)容的描述，在通過特斯拉確認(rèn)詹姆斯?萊利是注冊車主后，馬斯克表示，特斯拉的技術(shù)員不應(yīng)該在沒有獲得他授權(quán)的情況下取消限速。
萊利出庭指控特斯拉時表示，馬斯克當(dāng)時說：“我猜我們不應(yīng)該取消限速?！比R利稱，馬斯克告訴他，特斯拉將會對其政策進行評估。
本案由佛羅里達州勞德代爾堡聯(lián)邦法院受理，庭審環(huán)節(jié)將持續(xù)到下周。米納在開庭陳詞中表示，特斯拉未能與巴利特的父母展開有效溝通是本案的重要影響因素。
他表示，“如果特斯拉采取最簡單的步驟，告訴吉姆?萊利和珍妮?萊利（死者的父母）他們做了什么，”這起事故就不會發(fā)生。
這起疏忽案是這家全球市值最高汽車公司首次因為涉及其車輛的致命事故而遭到起訴。該公司因為可能由 Autopilot 輔助駕駛功能引發(fā)的事故而面臨多起訴訟。安全監(jiān)管機構(gòu)也在對特斯拉加強審查。
特斯拉的律師則對陪審團做了截然不同的闡述。
“限速器并不是安全設(shè)備。”該公司代理律師文思?加爾文（Vince Galvin）說，“如果碰撞速度從 116 英里 / 小時變成 85 英里 / 小時，就沒事了嗎？”
特斯拉曾經(jīng)表示，巴利特?萊利曾經(jīng)親自前往特斯拉的 Model S 服務(wù)站，“欺騙”員工為其解除限速。
“特斯拉無權(quán)監(jiān)督萊利夫婦的孩子?！奔訝栁恼f。
加爾文還對馬斯克與萊利的通話內(nèi)容進行了反駁。馬斯克并非本案證人。
這位律師說：“如果馬斯克告訴他有什么問題，”萊利肯定會在美國國家交通安全委員會調(diào)查這起事故時告知這一情況，但他“一字未提”。
加爾文稱，巴利特的朋友和家人都知道他開車“魯莽”且“危險”。他的母親還敦促朋友阻止他超速，并對他們的安全表達擔(dān)憂。
“萊利夫婦將汽車托付給巴利特是一種疏忽，因為他們知道且應(yīng)該知道他存在駕駛問題?！奔訝栁恼f。
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