IT之家 7 月 10 日消息，大眾軟件部門 Cariad 首席執(zhí)行官 Dirk Hilgenberg 表示，大眾將在自動(dòng)駕駛輔助等功能中提供隨用隨付的模式，也就是說大眾自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)未來將支持按里程付費(fèi)的選項(xiàng)。
IT之家曾報(bào)道，大眾汽車 CEO 赫伯特?迪斯 (Herbert Diess) 曾表示軟件是他們唯一的出路，大眾只有加強(qiáng)其軟件建設(shè)才能超越特斯拉繼續(xù)成為領(lǐng)先的汽車制造商。所以該公司創(chuàng)建了一個(gè)名為 Cariad 的新部門。
Cariad 首席執(zhí)行官 Dirk Hilgenberg 在接受采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在已經(jīng)有一種新的商業(yè)模式 —— 訂閱模式，或著說按需付費(fèi)模式。如果你愿意，你可以在某一天選擇購(gòu)買 50 英里的自動(dòng)駕駛服務(wù)” 也就是說，大眾將在自動(dòng)駕駛輔助等功能中提供隨用隨付方式，而且支持按里程付費(fèi)。
此外，他也指出軟件與其他服務(wù)的集成是非常重要?！澳惚仨毚_保擁擁有我們所說的數(shù)字服務(wù)平臺(tái)，讓谷歌、蘋果、亞馬遜等外部軟件進(jìn)入你的生態(tài)系統(tǒng)，在這里你可以看電視、看直播，無論是娛樂還是辦公都可以，這就是我們要賣的產(chǎn)品，產(chǎn)品就是我們的平臺(tái)”。
彭博社就自動(dòng)駕駛軟件領(lǐng)域向 Cariad 的首席執(zhí)行官 Dirk Hilgenberg 進(jìn)行了采訪。
兩年前你被任命為大眾軟件部門的首席執(zhí)行官。從那以后發(fā)生了什么變化?
我來的時(shí)候，Cariad 的人剛開始工作。那時(shí)每個(gè)人都全身心投入，渴望把這一目標(biāo)變成現(xiàn)實(shí)。但還有很多問題，我們有很多任務(wù)需要整理。但是我們做到了，我們?nèi)匀辉谧?，因?yàn)檫@也是任務(wù)的一部分。有些想法確實(shí)實(shí)現(xiàn)了，有些我們需要糾正，因?yàn)檫@世界變化太快了，你需要盡快把軟件搞出來。
我們下一個(gè)集團(tuán)架構(gòu)的布局與特斯拉最初引入的架構(gòu)類似，但我們想要更進(jìn)一步。這意味著高度集成，更強(qiáng)的計(jì)算能力，當(dāng)然還有不同的范圍。我們的車型從入門級(jí)到最新的賓利，當(dāng)然它們的軟件和硬件需求完全不同。
您在開發(fā)此架構(gòu)時(shí)遇到了哪些挑戰(zhàn)?
我們不想重復(fù)開發(fā)功能; 我們希望在標(biāo)準(zhǔn)操作程序都可以及時(shí)交付，這也意味著我們必須追求不同的軟件開發(fā)方式。并不是說每個(gè)平臺(tái)都是新的，而是在已有的基礎(chǔ)上不斷開發(fā)軟件到下一個(gè)階段 —— 允許你利用你已經(jīng)做得很好的東西。
當(dāng)然，車輛比商業(yè)應(yīng)用要復(fù)雜得多，所以我們必須確保數(shù)據(jù)保護(hù)、安全和安全是完全不同的水平。
是否有辦法從這些不同功能中盈利?
現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了一種新的商業(yè)模式 —— 訂閱模式或按需功能 —— 人工智能會(huì)告訴你答案，如果你愿意，你可以在未來選擇 50 英里的自動(dòng)駕駛。我們支持這個(gè)理論。我們可以讓你在接下來的 50 英里里想做什么做什么，可以放松，睡覺或做任何事。
我們還沒有 L4 級(jí)的自動(dòng)駕駛，但你可以看到，在某些領(lǐng)域，人工智能可以提供駕駛輔助功能。這種服務(wù)可以在車內(nèi)幫你節(jié)約時(shí)間，而你可以趁這個(gè)時(shí)間來工作、放松、看電影或與車內(nèi)其他人交流。如果提供服務(wù)甚至還可以賺錢。你必須確保擁有我們所說的數(shù)字服務(wù)平臺(tái)，并且引入谷歌、蘋果、亞馬遜等軟件生態(tài)，例如流媒體、娛樂，或者辦公、視頻會(huì)議，又或者為下一次會(huì)議做準(zhǔn)備。這就是我們要賣的產(chǎn)品。產(chǎn)品就是我們的平臺(tái)。
Cariad 雄心勃勃地希望每?jī)芍芫湍芡ㄟ^無線方式發(fā)布最新消息。怎么樣了?
平臺(tái)的小更新可以在一周內(nèi)完成。如果你真的想要做一個(gè)函數(shù)發(fā)布，那么這個(gè)包是相當(dāng)大的。我們不想太頻繁地打擾客戶，你要確保它以非常低的故障率運(yùn)行。我們的批量和優(yōu)質(zhì)架構(gòu)支持持續(xù)更新。
通過下一個(gè)群組架構(gòu)，我們甚至可以加快更新周期，并將使更小的功能，如信息娛樂系統(tǒng)和應(yīng)用程序每天更新。Cariad 的角色是持續(xù)地為發(fā)布工作，然后品牌可以從這個(gè)開發(fā)中選擇他們的更新周期。但這必須在正當(dāng)程序下進(jìn)行。我們也不希望每周的更新讓客戶感到不知所措。
Cariad 繼承了大眾已經(jīng)在開發(fā)的不同軟件結(jié)構(gòu)。你是否需要在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)其中的一些目標(biāo)，同時(shí)塑造未來的架構(gòu)?
是的，用鐵人三項(xiàng)的術(shù)語來說，我們剛從水里出來，現(xiàn)在就在自行車上了。我們還有一段馬拉松要跑。轉(zhuǎn)變是一個(gè)積極的過程; 有很多摩擦。但這是 20% 的技術(shù)挑戰(zhàn)和 80% 的改變 —— 思想的改變，文化的改變。
經(jīng)典的汽車工業(yè)總是在模塊中工作。在軟件領(lǐng)域，這已經(jīng)行不通了，你需要一個(gè)無縫的工具鏈。你需要全面的思考。
《大眾 CEO：電動(dòng)汽車前景非常好，下半年交付將加速》
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