據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，現(xiàn)任大眾美國 CEO 的 Scott Keogh 成為大眾新 Scout 品牌負(fù)責(zé)人。大眾美國 CEO 兼大眾汽車北美區(qū)首席執(zhí)行官一職將由負(fù)責(zé)大眾汽車南美業(yè)務(wù)的 Pablo Di Si 接任。
今年 5 月，大眾集團表示將使標(biāo)志性的美國品牌 Scout 電氣化，打造成獨立品牌，其產(chǎn)品將專為美國市場設(shè)計、打造。
而 Scout 品牌的新負(fù)責(zé)人也是首位領(lǐng)導(dǎo)大眾美國業(yè)務(wù)的美國人，此前已經(jīng)將美國市場的業(yè)務(wù)扭虧為盈。
讓這位美國人來領(lǐng)導(dǎo)具有美國“血統(tǒng)”的純電皮卡品牌，或許能夠讓大眾在美國的皮卡業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，在電動化轉(zhuǎn)型中取得一定優(yōu)勢。
一、首位領(lǐng)導(dǎo)美國業(yè)務(wù)的美國人 曾將美國業(yè)務(wù)扭虧為盈
Scott Keogh 現(xiàn)年 53 歲，先前曾擔(dān)任奧迪美國總裁一職，自 2018 年 11 月起擔(dān)任大眾美國 CEO。值得一提的是，當(dāng)時他是 25 年來首位領(lǐng)導(dǎo)大眾品牌美國業(yè)務(wù)的美國人。
▲ Pablo Di Si（左）和 Scott Keogh（右）
大眾集團 CEO 赫伯特?迪斯在一份書面聲明中表示： “Scott Keogh 和 Pablo Di Si 都在各自負(fù)責(zé)的市場（北美、南美的業(yè)務(wù)）業(yè)務(wù)中扭虧為盈發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在他們未來的職位上，他們將成為幫助集團抓住美國歷史性市場機遇的關(guān)鍵，將我們在該地區(qū)的增長戰(zhàn)略提升到一個新的水平。”
大眾表示，Keogh 將于 9 月 1 日卸任大眾美國 CEO，正式接管 Scout 品牌。此外，大眾南美業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人將在不久后公布。
二、全新技術(shù)平臺打造 專為美國市場推出
今年 5 月，大眾集團在其官網(wǎng)發(fā)布公告，確認(rèn)將 Scout 作為獨立品牌，專為美國市場推出純電皮卡以及純電 SUV。
▲ 大眾集團公告
其第一批原型車將于明年亮相，并計劃于 2026 年開始生產(chǎn)，電氣化的 Scout 品牌將建立在一個新的技術(shù)平臺之上，將為現(xiàn)有的大眾汽車集團產(chǎn)品組合帶來新的皮卡和越野 SUV。
大眾集團 CEO 赫伯特?迪斯認(rèn)為，大眾集團可以占據(jù)美國汽車市場 10% 的市場份額，而越野 SUV 和皮卡領(lǐng)域的成功是提高大眾集團在美國盈利的關(guān)鍵?！半姎饣癁榇蟊娂瘓F進入受歡迎的皮卡和越野 SUV（rugged SUV）領(lǐng)域提供了歷史性機會，這一決定也突顯了大眾擴張美國市場的決心?！钡纤贡硎?。
大眾集團美國公司總裁兼 CEO Scott Keogh 此前曾表示，皮卡市場占美國整個汽車市場的 15%，如果大眾不“參與”皮卡領(lǐng)域，將很難實現(xiàn)這一（10% 市場份額）目標(biāo)。
▲ Scout 首批產(chǎn)品設(shè)計草圖
一直以來，因美國獨特的地域情況，其皮卡市場需求龐大，誰占領(lǐng)了皮卡市場的高地，就能在美國的汽車市場取得優(yōu)勢。大眾集團此次在美國市場布局純電皮卡，擴充產(chǎn)品序列，也反映出其關(guān)注美國汽車市場，全面向電動化變革的決心。
結(jié)語：大眾加緊布局美國市場
作為全球頭部的車企，大眾集團在美國的銷量成績一直不如其在歐洲和中國的市場。2021 年大眾集團在美國市場扭虧為盈后，大眾也趁熱打鐵，想要繼續(xù)保持在美國市場的盈利局面。
對于此，大眾采取了“因材施教”的戰(zhàn)略，在特殊的市場采用特殊的戰(zhàn)略，皮卡在美國市場廣受歡迎，大眾也想要在這一市場中分一杯羹。
復(fù)活 Scout 品牌，推出純電皮卡，大眾的每一步棋都走得穩(wěn)健。
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