IT之家 7 月 26 日消息，據(jù)時代財經(jīng)報道，從集團內(nèi)部獲得消息，廣汽正在研發(fā)飛行汽車，同時業(yè)內(nèi)人員表示，廣汽現(xiàn)在正向科技化轉(zhuǎn)型，所以這個可能性是比較大的。廣汽研究院副院長張帆昨日接受時代財經(jīng)采訪時也稱：“我們研究院在未來出行技術(shù)方面也會廣泛布局，對多元的出行場景載具都會進(jìn)行一定的研究，以掌握趨勢。”
而且在招聘平臺上也可以看到廣汽研究院已經(jīng)開始招聘相關(guān)人才，包括飛行器地面調(diào)度系統(tǒng)開發(fā)工程師、飛行器測試工程師、飛行器架構(gòu)設(shè)計責(zé)任工程師等，薪資在 2 至 4 萬元之間。
在廣汽集團入局之前，同為車企的小鵬和吉利在飛行汽車方面已經(jīng)有了較長時間的研發(fā)投入，小鵬汽車旗下飛行汽車公司小鵬匯天 2013 年就開始涉足載人飛行器領(lǐng)域；吉利則于 2017 年收購了美國飛行汽車創(chuàng)業(yè)公司 Terrafugia（太力）。
值得一提的是在廣汽傳出要入局飛行汽車當(dāng)天，小鵬匯天全新試制實驗工廠正式啟用，在前幾天的時候何小鵬還公布了小鵬匯天旅航者 X2 的測試視頻，何小鵬稱：“急剎、大機動、控制精準(zhǔn)，收斂的非常干脆，非常跟手，指哪兒打哪兒，有玩穿越機的感覺?！睋?jù)小鵬匯天總裁趙德力此前透露，兼具飛行與陸行功能的第六代飛行汽車將計劃在 2024 年量產(chǎn)交付。
IT之家了解到，飛行汽車在未來有很大的前景，據(jù)《城市空中交通 —— 一種新型交通方式的興起》報告預(yù)測，到 2025 年，將有 3000 架飛行汽車投入使用，隨后其數(shù)量將呈指數(shù)增長；到 2050 年，全球?qū)⒂薪?10 萬架飛行汽車投入使用。但與自動駕駛類似，飛行汽車也處于市場空間大和商業(yè)化落地難（技術(shù)、政策）的矛盾中。
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