7 月 26 日消息，芯片行業(yè)正在上演“冰火兩重天”。
據(jù)媒體報道，受消費電子市場需求低迷影響，近期不少芯片廠商遭客戶砍單，甚至連臺積電亦難以幸免，并稱不少芯片價格頻頻跳水，有的芯片價格下跌 8 成，有的芯片價格從 200 元降至 21.5 元。
然而，在砍單降價等消息層出不窮的同時，亦有報道指出，德州儀器和博通計劃提高芯片價格并已通知客戶，英特爾、高通和 Marvell 也被傳出漲價消息，而汽車行業(yè)不少廠商稱仍備受“缺芯”之苦，某些芯片型號價格仍在飆漲。
一邊是砍單降價，另一邊卻仍是缺貨漲價，這是為何？
有業(yè)內人士指出，近期砍單、降價主要集中于消費電子領域。此前“缺芯”潮席卷全球，許多芯片廠商為滿足客戶需求并且快速搶占市場而大幅擴產(chǎn)。但今年以來，消費電子市場需求明顯下滑，導致相關芯片供過于求，出現(xiàn)砍單降價、廠商取消擴產(chǎn)計劃等現(xiàn)象。
而相對于消費電子領域市場疲軟、價格驟跌，汽車、工業(yè)、云服務器等領域的芯片需求依然旺盛、價格高企。業(yè)內人士指出，這些應用領域對產(chǎn)品要求較高，大多客戶為了保證產(chǎn)品的性能和質量，仍以選擇品牌廠家為主，正所謂“僧多粥少”，部分芯片型號甚至“一芯難求”。
如汽車級芯片，該市場當前主要由少數(shù)幾家垂直整合能力非常強的芯片廠商所占據(jù)，其中在汽車底盤控制、轉向控制及熱系統(tǒng)管理上，可選擇的功率器件少之又少，如今更是緊缺。據(jù)了解，聞泰科技旗下安世半導體一款用于熱系統(tǒng)及轉向控制的芯片 BUK7J1R4-40H 原常態(tài)價格約在 6 元，如今因為缺貨價格可報到 100 多元，價格翻了接近 30 倍。
另據(jù)相關市場消息，英飛凌的 AUIRS1170STR 芯片原常態(tài)價約 8-9 元，如今已漲至兩三百，該芯片主要應用于汽車直流-直流轉換器、汽車 SMPS、高功率工業(yè) SMPS；ST 的汽車智能功率 IC-四通道高邊驅動器芯片 VNQ7050AJTR 價格從 7 元左右的常態(tài)價漲至如今的 500 元左右；恩智浦應用于車載娛樂的芯片 MCIMX6U7CVM08AD 官方價格約 185 元，現(xiàn)漲至 800 多元……
再如對算力、能效、可靠性等有較高要求的云服務器領域，安世半導體專門用于熱插拔的芯片 PSMN3R7-100BSE 原常態(tài)價格在 8 元左右，如今因為國際服務器巨頭訂單飛漲，此芯片價格飛速飆升到 200 元左右，且目前還處于大幅缺貨狀態(tài)。
市場分析認為，如今行業(yè)這種“一邊砍單降價，一邊缺貨漲價”的兩極分化現(xiàn)象，透露芯片市場從結構性缺芯轉向局部和特定應用領域缺芯，對于汽車等領域的芯片供應商而言，仍將有較明顯的業(yè)績增長。
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