IT之家 7 月 29 日消息，比亞迪今日舉行海豹線上發(fā)布會(huì)，公布了該車的詳細(xì)參數(shù)，并宣布這款車型正式上市，8 月交付。
比亞迪海豹搭載 CTB 電池車身一體化技術(shù)、iTAC 智能扭矩控制技術(shù)、后驅(qū) / 四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂 + 后五連桿懸架等。綜合補(bǔ)貼后售價(jià)：
550Km 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)精英型 —20.98 萬元
550Km 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)尊貴型 —22.28 萬元
700Km 長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版 ————25.98 萬元
650Km 四驅(qū)性能版 —————28.68 萬元
（全系贈(zèng)送遮陽簾，其中 650km 四驅(qū)性能版后續(xù)可以通過 OTA 遠(yuǎn)程免費(fèi)升級(jí) iTAC 系統(tǒng)）
作為繼海豚之后的海洋生物純電系列第二款車型，海豹基于 e 平臺(tái) 3.0 打造，零百加速 3.8 秒，提供三個(gè)續(xù)航版本的車型，最大續(xù)航里程可達(dá) 700km，而且四驅(qū)性能運(yùn)動(dòng)套件還擁有專屬外觀。
IT之家了解到，比亞迪海豹有 8 款配色可選，設(shè)計(jì)源于“海洋美學(xué)”理念，整車線條采用柔美的曲線設(shè)計(jì)，海豹車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為 4800/1875/1460mm，軸距為 2920mm，軸距占比超過了 60%。
比亞迪海豹基于 e 平臺(tái) 3.0 打造，它是全球首發(fā) CTB 電池車身一體化技術(shù)車型，CTB 全稱 Cell to Body，電池車身一體化技術(shù)。與此同時(shí)，海豹也是比亞迪首款采用了后驅(qū) / 四驅(qū)結(jié)構(gòu)的車型。
三電等方面，比亞迪海豹采用電池車身一體化（CTB）、八合一電動(dòng)力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充等技術(shù)，將提供三個(gè)續(xù)航版本的車型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型配備 150kW 的后置電機(jī)，CLTC 續(xù)航里程為 550km；長(zhǎng)續(xù)航版配備 230kW 的后置電機(jī)，CLTC 續(xù)駛里程為 700km；四驅(qū)性能版本前后電機(jī)總功率達(dá) 390kW，CLTC 續(xù)駛里程為 650km，零百加速只需 3.8 秒，為比亞迪史上加速最快車型。此外，它還采用了水晶造型的擋把，旁邊還有各種功能分區(qū)。
快充方面，海豹提供了兩個(gè)版本可選，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版直流快充功率為 110kW，長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)性能版直流快充功率為 150kW，30-80% 快充時(shí)間在 30 分鐘以內(nèi)。
底盤方面，海豹采用了前雙叉臂 + 后五連桿獨(dú)立懸架組合，四驅(qū)性能版還會(huì)配有可變阻尼減振器，提升操控感。
安全配置方面，比亞迪海豹標(biāo)配主前排正向安全氣囊、主駕駛膝部氣囊、前 / 后排側(cè)氣囊、前 / 后排一體式側(cè)安全氣簾、360 度全息透明影像、行車記錄儀、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等。另外，四驅(qū)性能版還配備了抬頭顯示，該車配備了駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
此外，海豹的四款車型均標(biāo)配全景天幕，主動(dòng)進(jìn)氣格柵也是全系標(biāo)配，風(fēng)阻系數(shù) Cd 值可以低至 0.219。對(duì)于內(nèi)飾交互配置方面，比亞迪海豹配備了 10.25 英寸全液晶儀表和 15.6 英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控面板，內(nèi)置最新版本的 DiLink 生態(tài)系統(tǒng)，可支持 5G 網(wǎng)絡(luò)連接。在影音娛樂方面，比亞迪海豹提供 12 揚(yáng)聲器丹拿品牌音響。
比亞迪海豹是首款搭載 E 平臺(tái) 3.0 的高端轎車，主要競(jìng)品為特斯拉 Model 3、小鵬 P7、蔚來 ET5、零跑 C01 等。
新車首搭 CTB 電池車身一體化技術(shù)、iTAC 技術(shù)、一體化熱管理技術(shù)等配置，并輔以豐富智能科技配置，正式攻入中型轎車市場(chǎng)。海豹采用海洋設(shè)計(jì)美學(xué)理念，采用封閉式前臉、溜背設(shè)計(jì)。
比亞迪海豹車內(nèi)采用環(huán)抱式座艙布局，配備 10.25 英寸儀表以及 15.6 英寸旋轉(zhuǎn)大屏，高配車型還擁有 12 揚(yáng)聲器丹拿音響、抬頭顯示、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、座椅通風(fēng) / 加熱等配置。
三電等方面，海豹采用前雙叉臂 + 后五連桿懸架，首次搭載 iTAC 技術(shù)、后驅(qū) / 四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、可變阻尼減振器、電池車身一體化（CTB）、八合一電動(dòng)力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充等技術(shù)，風(fēng)阻系數(shù)為 0.219。
IT之家了解到，海豹將提供三個(gè)續(xù)航版本的車型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型配備 150kW 的后置電機(jī)，CLTC 續(xù)航里程為 550km；長(zhǎng)續(xù)航版配備 230kW 的后置電機(jī)，CLTC 續(xù)駛里程為 700km；四驅(qū)性能版本前后電機(jī)總功率達(dá) 390kW，CLTC 續(xù)駛里程為 650km，零百加速只需 3.8 秒?？斐浞矫?，海豹提供了兩個(gè)版本可選，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版直流快充功率為 110kW，長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)性能版直流快充功率為 150kW，30-80% 快充時(shí)間在 30 分鐘以內(nèi)。
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