據(jù)國外媒體報道，由 LG 化學(xué)電池業(yè)務(wù)剝離而來的 LG 新能源，在向特斯拉、通用汽車等眾多廠商供應(yīng)電動汽車電池，隨著電動汽車電池需求的增加，他們也在投資建設(shè)新的工廠，以滿足需求。
而除了投資建設(shè)新的工廠，LG 新能源也在提高生產(chǎn)效率。韓國媒體在報道中表示，LG 新能源的終極目標(biāo)是實現(xiàn)生產(chǎn)線的自動化，使電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率。
LG 新能源電池生產(chǎn)線自動化、電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，是由去年 11 月 1 日任命的新一任 CEO 權(quán)暎壽領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行的。韓國媒體在報道中表示，從 6 月份開始，CEO 權(quán)暎壽就同主要合作伙伴的高層舉行高級別的管理層會議，LG 新能源首席質(zhì)量官 Kim Soo-ryung、首席數(shù)字官 Kyungsuk Pyun，也參與了會面。
在權(quán)暎壽等多位 LG 新能源高管同主要合作伙伴高層的會面中，探討的主要是設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、IP 數(shù)字化和運(yùn)行。消息人士透露，他們的主要目的是確保生產(chǎn)效率、實現(xiàn)自動化。
消息人士還透露，權(quán)暎壽希望他們電池生產(chǎn)的精密程度，能達(dá)到半導(dǎo)體和面板的水平。在過去的幾十年里，半導(dǎo)體和面板制造商在每一條生產(chǎn)線上投入的運(yùn)營人員有減少，新的生產(chǎn)線能夠快速有效的提高生產(chǎn)效率。
外媒在報道中還提到，作為當(dāng)前全球第二大電動汽車電池制造商的 LG 新能源，在電池生產(chǎn)方面主要依靠他們的經(jīng)驗，生產(chǎn)線的工程師或操作人員不同，良品率和生產(chǎn)效率就會有差別。
外媒在報道中表示，LG 新能源方面認(rèn)為，如果他們的良品率能夠超過 90%，提高生產(chǎn)效率就能加速他們的增長。
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