IT之家 8 月 2 日消息，今日，吉利汽車集團法律事務部發(fā)布聲明稱，網(wǎng)絡上關于“吉利雷神動力 DHT 技術(shù)抄襲奇瑞，且搶先注冊了專利”等嚴重失實消息被惡意傳播，相關內(nèi)容引用依據(jù)錯誤，對讀者產(chǎn)生誤導，已嚴重損害吉利品牌聲譽。為保護公司合法權(quán)益，維護品牌商譽，現(xiàn)做如下聲明：
1、網(wǎng)傳內(nèi)容中關于“吉利混動車抄襲奇瑞車技術(shù)”等說法嚴重失實。
2、網(wǎng)絡內(nèi)容中出現(xiàn)的部分關于“吉利 3 擋混動電驅(qū) DHT Pro 專利圖（CN202120284735.7）”非吉利 3 擋混動電驅(qū) DHT Pro 方案專利而是吉利其他項目保護專利。
其中，吉利 DHT Pro 方案國內(nèi)專利（CN201810943518.7）于 2018.8 申請，2019.1 公開；國際專利（PCT / CN2019/078178）于 2019.3 申請，2020.2 公開。
另外，吉利 3 擋混動電驅(qū) DHT Pro 方案利用的是雙行星機構(gòu) + 離合器 + 制動器的傳動，采用兩個行星齒輪機構(gòu)，實現(xiàn)動力系統(tǒng)的三擋不同的傳動比，提高動力系統(tǒng)燃油經(jīng)濟性和加速動力性，行星齒輪機構(gòu)通過制動器和離合器的結(jié)合或脫開，以實現(xiàn)不同的運動狀態(tài)以提供不同的傳動比，使動力系統(tǒng)不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本有競爭力，而且適應性更強。與網(wǎng)傳不實內(nèi)容中所引用的“奇瑞 2019 申請的專利（CN201910360258.5）”傳動路徑不同。
3、網(wǎng)傳關于吉利 DHT Pro 專利性質(zhì)為“實用專利”“吉利不敢申請發(fā)明專利”的說法嚴重失實。
吉利表示，吉利 DHT Pro 專利是吉利自主研發(fā)的技術(shù)，已于 2018 年 8 月申請發(fā)明專利。且公司擁有 3 擋混動電驅(qū) DHT Pro 方案專利的完全知識產(chǎn)權(quán)，該方案在中國、美國、日本的專利均已經(jīng)授權(quán)，動力產(chǎn)品 2021 年底已量產(chǎn)，搭載的星越 L 雷神 Hi?F 油電混動、帝豪 L 雷神 Hi?P 超級電混車型已交付。
IT之家了解到，吉利聲明指出，對于以上惡意捏造虛假信息及傳播謠言的行為，公司已收集、固定相關證據(jù)，并保留追究有關侵權(quán)人責任的權(quán)利。
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