IT之家 8 月 5 日消息，韓媒 Kedglobal 本周報(bào)道稱(chēng)，英飛凌向韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē) IONIQ 5 供應(yīng)的動(dòng)力模塊芯片（IGBT）產(chǎn)出了大量不良產(chǎn)品，由于 2 個(gè)月的芯片全部被廢棄，從本月開(kāi)始 IONIQ5 生產(chǎn)中斷的可能性增大。
針對(duì)這一傳聞，英飛凌表示，今年春季公司的一個(gè)前道制造廠(chǎng)在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)了偏差，相關(guān)產(chǎn)品并未向客戶(hù)出貨，目前這一問(wèn)題已經(jīng)解決，隨后公司增加了產(chǎn)品產(chǎn)量，截至目前產(chǎn)量超過(guò)了最初的計(jì)劃產(chǎn)量。
IT之家了解到，IGBT 芯片是一種用于電動(dòng)汽車(chē)的功率半導(dǎo)體器件，主要用于電動(dòng)車(chē)、鐵路機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組的交流電電動(dòng)機(jī)輸出控制的芯片。
IGBT 直接控制直、交流電的轉(zhuǎn)換，決定了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩，以及最大輸出功率。所以，你這車(chē)加速能力怎樣，最高時(shí)速多少，能源效率如何全看它。
IGBT 大約占電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本的一半 ，占到整車(chē)成本的 5％ ，是整部電動(dòng)車(chē)成本第二高的元件（成本第一高的是電池）。
韓媒報(bào)道稱(chēng)，英飛凌近日確認(rèn)了從 4 月初到 6 月初生產(chǎn)的動(dòng)力模塊芯片出現(xiàn)不良的情況，稱(chēng)其具體是在替代現(xiàn)有氮離子而注入最新工藝鋁離子的過(guò)程中出現(xiàn)了不良現(xiàn)象。
現(xiàn)代汽車(chē)正在與英飛凌及其他全球車(chē)載半導(dǎo)體供應(yīng)商進(jìn)行商討，以謀求 IONIQ 5 不出現(xiàn)中斷生產(chǎn)的方案。然而，業(yè)界預(yù)測(cè)稱(chēng)英飛凌很難大幅縮短供貨日程。
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