IT之家8 月 6 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，電動(dòng)汽車公司特斯拉上周被加利福尼亞州交管局（DMV，Department of Motor Vehicles）指控其虛假宣傳 Autopilot（自動(dòng)輔助駕駛）和 Full Self-Driving（全自動(dòng)駕駛）功能。
DMV 在 7 月 28 日提交給加州行政聽證會(huì)辦公室（OAH）的指控中稱，特斯在廣告中存在誤導(dǎo)客戶行為，夸大了其高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的實(shí)際效果。DMV 稱其“在宣傳車輛配備或可能配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能時(shí)，做出或傳播了不真實(shí)或誤導(dǎo)性的聲明，并且沒有事實(shí)依據(jù)?！?/p>
DMV 指出，特斯拉網(wǎng)站 Autopilot 頁(yè)面上使用了“你需要做的就是上車，告訴你的車去哪里。如果你什么都不說，你的車會(huì)看你的日歷，把你帶到那個(gè)地方作為假設(shè)的目的地。你的特斯拉將會(huì)找出最佳路線，在城市街道、復(fù)雜的十字路口和高速公路上行駛。”“該系統(tǒng)旨在進(jìn)行短途和長(zhǎng)途旅行，無需駕駛座上的人采取任何行動(dòng)?！敝惖恼`導(dǎo)性話語(yǔ)。
DMV 進(jìn)一步表示：“這些‘Autopilot’和‘Full Self-Driving’的標(biāo)簽說明配備 ADAS 功能的車輛將作為自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)行，但實(shí)際上在發(fā)布這些廣告用語(yǔ)時(shí)，配備了 ADAS 功能的車輛不能作為自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)行，即便是現(xiàn)在也不能?！?/p>
雖然特斯拉的在網(wǎng)站內(nèi)聲明了 Autopilot 功能“需要駕駛員的監(jiān)督，并且不會(huì)使車輛自動(dòng)駕駛”，但 DMV 表示這與具有誤導(dǎo)性的廣告詞是相矛盾的，依然具有誤導(dǎo)性。
OAH 表示特斯拉有 15 天的時(shí)間提出辯護(hù)，但由于 2020 年特斯拉在美國(guó)已經(jīng)解散了公關(guān)部門，所以截止目前特斯拉還沒有做出回應(yīng)。
根據(jù) DMV 的說法，在特斯拉做出回應(yīng)后，此事可能會(huì)被帶到 OAH 的聽證會(huì)上，行政法法官將在聽證會(huì)上做出決定。如果特斯拉不同意這一決定，該公司可以向高等法院提出上訴，或者特斯拉可以選擇與 DMV 達(dá)成和解。
這一項(xiàng)指控是非常嚴(yán)重的，如果 DMV 指控成功，那么特斯拉在加州制造和銷售汽車的相關(guān)執(zhí)照可能會(huì)被暫?；蛘叩蹁N。據(jù)路透社稱，加州是特斯拉在美國(guó)最大的銷售市場(chǎng)，2021 年該公司在加州銷售了 12.1 萬(wàn)量汽車，而全國(guó)范圍內(nèi)估計(jì)有 35.2 萬(wàn)輛。
IT之家了解到，特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛功能在 2015 年推出，但推出之后就備受爭(zhēng)議，各種交通事故也時(shí)有發(fā)生。IT之家今天上午報(bào)道過，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）7 月份對(duì)導(dǎo)致 2 名摩托車手死亡的特斯拉車禍展開了調(diào)查。根據(jù)該機(jī)構(gòu)文件，自 2016 年以來，NHTSA 已派出團(tuán)隊(duì)處理了 39 起疑似使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的事故。其中，30 起涉及特斯拉，包括導(dǎo)致 19 人死亡的撞車事故。
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