北京時(shí)間 8 月 12 日早間消息，據(jù)報(bào)道，兩名負(fù)責(zé)監(jiān)管汽車安全的美國國會議員要求聯(lián)邦汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)就特斯拉使用自動(dòng)駕駛儀和先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)發(fā)生車禍的調(diào)查介紹情況。
美國民主黨參議員加里?皮特斯（Gary Peters）和眾議員簡?沙考斯基（Jan Schakowsky）在致美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的信中表示，他們擔(dān)心“聯(lián)邦調(diào)查和最近的報(bào)告揭開了特斯拉令人不安的安全問題”。
議員們問道：“鑒于特斯拉汽車撞向拖拉機(jī)拖車的死亡人數(shù)不斷增加……NHTSA 是否考慮對這一問題展開缺陷調(diào)查？”
信中還說，“NHTSA 是否在徹底調(diào)查和應(yīng)對緊急的、新出現(xiàn)的機(jī)動(dòng)車安全風(fēng)險(xiǎn)之間取得了平衡？”以及該機(jī)構(gòu)是否有足夠的資源和法律權(quán)力來適當(dāng)調(diào)查先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)。
NHTSA 沒有立即置評。今年 7 月，NHTSA 局長史蒂夫?克利夫（Steve Cliff）對媒體表示，他希望盡快完成對特斯拉高級的駕駛員輔助系統(tǒng)自動(dòng)駕駛儀的調(diào)查，“但我也希望能把事情做對。有很多信息需要我們梳理?！?/p>
已解散新聞辦公室的特斯拉沒有立即置評。特斯拉官網(wǎng)表示，自動(dòng)駕駛儀可以讓車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)向、加速和剎車，“但需要駕駛員主動(dòng)監(jiān)督，并不會讓車輛自動(dòng)駕駛”。
自 2016 年以來，NHTSA 已經(jīng)啟動(dòng)了 38 起涉及特斯拉車輛事故的特別調(diào)查，這些事故涉嫌使用了自動(dòng)駕駛儀等先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)。在這些與特斯拉相關(guān)的調(diào)查中，共有 19 人死于車禍。
上個(gè)月，NHTSA 表示，它對一輛 2020 年特斯拉 Model 3 汽車在猶他州發(fā)生的撞車事故展開了特別調(diào)查，該事故導(dǎo)致一名摩托車手死亡。
今年 6 月，NHTSA 將其缺陷調(diào)查升級為對涉及撞向停放的緊急車輛的 83 萬輛配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的特斯拉汽車的調(diào)查，這是該公司發(fā)出車輛召回的必要步驟。這項(xiàng)調(diào)查于 2021 年 8 月首次啟動(dòng)。
6 月 15 日，NHTSA 表示，自 2021 年 7 月以來，特斯拉報(bào)告了 273 起涉及先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)的撞車事故，比任何其他汽車制造商都多。
議員們問，NHTSA 是否已經(jīng)確定特斯拉是否實(shí)施了安全措施以防止先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)“在車輛不具備適當(dāng)操作條件的情況下被激活”？
美國國家運(yùn)輸安全委員會和其他機(jī)構(gòu)質(zhì)疑特斯拉在確保駕駛員在使用自動(dòng)駕駛儀時(shí)集中注意力方面是否做得足夠好。
議員們在信中寫道：“NHTSA 的調(diào)查是否發(fā)現(xiàn)，允許在不適合的情況下運(yùn)行先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)上是否構(gòu)成缺陷？”
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