8 月 12 日消息，歐盟和韓國對美國擬議的電動(dòng)汽車購買稅收抵免計(jì)劃表示擔(dān)憂，稱這是“歧視”外國制造的汽車，并違反世界貿(mào)易組織（WTO）的規(guī)則。
美國參議院上周通過 4300 億美元的《通脹削減法案》，宣布將取消電動(dòng)汽車稅收減免的 7500 美元上限，但同時(shí)施加限制，要求電池部件和關(guān)鍵礦物必須從北美采購。
“我們認(rèn)為這是歧視性的，相對于美國生產(chǎn)商而言，它是對外國生產(chǎn)商的歧視，并且不符合世貿(mào)組織的規(guī)定”，歐盟委員會(huì)發(fā)言人表示。
她還補(bǔ)充說：“我們需要確保所推出的措施是公平和非歧視性的。因此，我們繼續(xù)敦促美國從該法案中刪除這些歧視性內(nèi)容，并確保它完全符合世貿(mào)組織的規(guī)定?！?/p>
韓國貿(mào)易部發(fā)布聲明稱，它已要求美國貿(mào)易當(dāng)局放寬電池部件和汽車總裝要求。現(xiàn)代汽車公司以及電池制造商 LG Energy Solution、三星 SDI 和 SK 舉行了聯(lián)合會(huì)議，上述韓國公司要求得到韓國當(dāng)局的支持，以促使法案不會(huì)使他們在美國市場處于競爭劣勢。
韓國方面已致函美國眾議院，要求美國將在韓國制造或組裝的電動(dòng)車和電池部件納入美國稅收優(yōu)惠的范圍。
韓國現(xiàn)代汽車
現(xiàn)代汽車公司則頗感失望，批評稱目前的立法嚴(yán)重限制了美國人的電動(dòng)車的使用和選擇，并可能極大阻止汽車業(yè)向可持續(xù)方向過渡。
該計(jì)劃不僅引發(fā)歐盟和韓國的不滿，也在美國國內(nèi)引發(fā)討論。一些汽車制造商上周表示，由于要求電池部件和關(guān)鍵礦物必須從北美采購，大多數(shù)電動(dòng)車型將沒有資格獲得稅收抵免。
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