IT之家 8 月 12 日消息，德國寶馬（BMW）最早將于 2025 年開始量產(chǎn)與在環(huán)保車領(lǐng)域等展開合作的豐田聯(lián)合開發(fā)的燃料電池車（FCV）。
寶馬高級副總裁彼得?諾塔（Peter Nota）在接受日經(jīng)采訪時表示，寶馬將在 2022 年底之前啟動氫燃料電池車（FCV）的試驗性生產(chǎn)，不斷推進加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，計劃 2025 年以后開始量產(chǎn)并啟動公開銷售。
他表示，寶馬于 2021 年 9 月在德國慕尼黑國際車展上發(fā)布了 SUV 款的 FCV“iX5 Hydrogen”的概念車，將在 2022 年底之前試驗性啟動生產(chǎn)，計劃 2025 年以后開始量產(chǎn)，并開售。彼得-諾塔還強調(diào)“FCV 與大型 SUV 的親和性很高”。
彼得?諾塔表示，現(xiàn)在仍在與豐田推進燃料電池汽車相關(guān)的各項計劃，并希望今后在 FCV 以外的領(lǐng)域也將與豐田展開合作。
IT之家了解到，在 2021 慕尼黑車展上，寶馬 iX5 Hydrogen 完成了首秀。寶馬官方表示，寶馬 iX5 Hydrogen 將成為寶馬公司有史以來最高效的 PHEV 插電式混動汽車。
寶馬 iX5 Hydrogen 與普通版本的寶馬 X5 最大的區(qū)別在于車身上增加了與 iX3 純電動汽車相似的外觀設(shè)計。
寶馬在車上配備了兩個由碳纖維增強塑料材質(zhì)打造的“氫箱”，將行駛所需的氫氣以 700Bar 的壓力進行儲存，最高可以儲存重量約為 6Kg。
值得一提的是，氫燃料電池車在補能方面的優(yōu)勢非常明顯，這款車每次加滿氫氣罐僅需 3-4 分鐘，甚至比傳統(tǒng)車型加油的時間更短。
此外，寶馬 iX5 Hydrogen 原型車搭載了寶馬第五代電動機，后軸上的電動機能夠提供 125kW 的功率，綜合最大功率為 275KW，整體的動力水平堪比一輛搭載了直列六缸發(fā)動機的寶馬 X5，甚至扭矩更高。
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