IT之家 8 月 13 日消息,隨著新能源汽車技術(shù)越來越成熟,更多的用戶開始選擇購買電動汽車,再加上油價上漲等因素,電動汽車近幾個月全球范圍內(nèi)都出現(xiàn)了需求量大增的情況。
雖然特斯拉近來多次上調(diào)旗下電動汽車的價格,但是整個市場還是處于供不應(yīng)求的狀態(tài),特斯拉待交付的訂單數(shù)量也越來越多。今年 3 月份,特斯拉美國官網(wǎng)顯示多款電動汽車的交付時間已經(jīng)排到了 2023 年。
Troy Teslike 給出了最新的分析報告:截至 7 月底,特斯拉的訂單積壓量為 50.4 萬輛。自 3 月中旬以來,特斯拉訂單積壓數(shù)量幾乎沒有任何變化。
其中,上海超級工廠積壓數(shù)量達(dá)到 26.3 萬輛,這些車輛主要為了國內(nèi)以及出口歐洲、亞太地區(qū)等地。
▼ 特斯拉 7 月全球交付量:
不過,特斯拉上海工廠 7 月進(jìn)行了產(chǎn)線升級,所以無論是出口量還是國內(nèi)交付都出現(xiàn)了大幅減少。按特斯拉規(guī)劃,等這次升級改造完,上海工廠年產(chǎn)能有望突破 75 萬輛大關(guān)成為第一大廠,每周都可以生產(chǎn) 14000 輛 Model Y 以及約 7700 輛 Model 3。
Troy Teslike 調(diào)查發(fā)現(xiàn),2022 年第二季度提車的美國 Model Y 車主平均等待時間為 175 天,而 Model 3 車主平均等待時間為 89 天,看起來供需關(guān)系依然沒有好轉(zhuǎn)。
IT之家曾報道,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在 5 月份曾表示,隨著訂單積壓的越來越多,交付時間越來越長,特斯拉可能會停止接受某些車型的訂單。今日,特斯拉正式?jīng)Q定不再接受北美和加拿大市場用戶預(yù)訂 Model 3 長續(xù)航版。
對此,有網(wǎng)友在社交平臺上詢問馬斯克為什么不再接受用戶預(yù)訂 Model 3 長續(xù)航版。馬斯克回應(yīng)稱,待交付名單已經(jīng)太長了,隨著特斯拉產(chǎn)能爬坡,將會恢復(fù)預(yù)訂。
《馬斯克回應(yīng)特斯拉北美市場下架 Model 3 長續(xù)航版:待交付名單太長,產(chǎn)能爬坡后會恢復(fù)》
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