IT之家 8 月 17 日消息，波音中國(guó)官微 8 月 17 日消息，波音中國(guó)總裁謝利嘉近日指出，中國(guó)商飛是波音在中國(guó)最親密和最信任的合作伙伴之一，在舟山波音完工和交付中心，雙方為開(kāi)展 737 MAX 飛機(jī)的完工和交付工作做好了準(zhǔn)備。
謝利嘉強(qiáng)調(diào)，在慶祝“波音在華 50 周年”之際，波音正努力爭(zhēng)取 737 MAX 獲得盡可能多的單通道市場(chǎng)份額，并從舟山交付它們。據(jù)介紹，現(xiàn)在波音在中國(guó)有 35 家直接供應(yīng)商。
IT之家了解到，波音 737 MAX8（波音 737-8）飛機(jī)此前先后發(fā)生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩起空難，調(diào)查結(jié)果表明兩起事故的發(fā)生皆因當(dāng)波音 737-8 飛機(jī)處于人工飛行且襟翼收上的狀態(tài)，錯(cuò)誤的高迎角輸入反復(fù)激活機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS，Maneuvering Characteristics Augmentation System），導(dǎo)致水平安定面重復(fù)低頭配平，飛行機(jī)組在多重告警的干擾下，無(wú)法有效識(shí)別定位故障并采取措施，最終造成飛機(jī)失去控制。
2021 年底，我國(guó)民航局就波音 737 MAX 發(fā)出一份針對(duì)改正 MCAS 不安全狀態(tài)的適航指令，確認(rèn) MCAS 相關(guān)改正措施消除不安全狀態(tài)。
為了解決不安全狀態(tài)，波音啟動(dòng)了飛行控制系統(tǒng)軟件和顯示 系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)更改工作，中國(guó)民用航空局在對(duì)波音提交的飛行控制 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)更改、顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)更改、飛機(jī)飛行手冊(cè)修訂、水平安 定面配平線束敷設(shè)更改等相關(guān)改正措施開(kāi)展了全面的評(píng)估后，確認(rèn)相 關(guān)改正措施能夠消除上述不安全狀態(tài)。
波音 737 MAX 系列包含 7-10 四款型號(hào)，長(zhǎng)度不同，乘員數(shù)最高 230 人。該系列飛機(jī)搭載 LEAP-1B 發(fā)動(dòng)機(jī)，相比此前型號(hào)效率更高。飛機(jī)翼尖的全新小葉設(shè)計(jì)能夠提供更大的升力，同時(shí)減小機(jī)翼寬度。
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