IT之家 8 月 25 日消息 廣汽集團(tuán)今日發(fā)布公告：董事會同意設(shè)立電池公司開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，項目總投資 109 億元；同意參股公司廣州巨灣技研有限公司電池生產(chǎn)基地項目的建設(shè)，量產(chǎn)極速充電動力電池的電芯、模組以及 PACK 系統(tǒng)，項目總投資 36.9 億元。
據(jù)介紹，廣汽集團(tuán)董事會審議通過了《關(guān)于設(shè)立綠擎電池公司的議案》。同意設(shè)立電池公司開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，項目總投資 109 億元。其中項目公司首期注冊資本為 10 億元，控股子公司廣汽埃安、全資子公司廣汽乘用車及廣汽商貿(mào)按持股 51%、40%、9% 分別出資 5.1 億元、4 億元、0.9 億元，資金來源由本公司統(tǒng)籌。
此外，董事會還審議通過了《關(guān)于巨灣技研建設(shè)電池生產(chǎn)基地的議案》。同意參股公司廣州巨灣技研有限公司電池生產(chǎn)基地項目的建設(shè)，量產(chǎn)極速充電動力電池的電芯、模組以及 PACK 系統(tǒng)，項目總投資 36.9 億元，資金來源由企業(yè)自籌。
IT之家曾報道，上個月有消息人士稱廣汽埃安目前正在籌建動力電池公司及動力電池量產(chǎn)生產(chǎn)線。這意味著廣汽埃安將推進(jìn)電池自研、自產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化布局，實現(xiàn)自主可控的動力電池供應(yīng)。
在上個月的 2022 世界動力電池大會上，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示廣汽已經(jīng)在做電池，并且有買礦的計劃。廣汽將為消費者造更好的電動車。
值得一提的是，由于動力電池不斷升價，其成本已經(jīng)占到車子成本的 40%-60%。曾慶洪昨日在會上演講時笑稱：“電池占了我一部車的 60% 成本，那我現(xiàn)在不是給寧德時代打工嗎？”
對此，寧德時代董事長曾毓群回應(yīng)稱，這是由于上游材料漲價導(dǎo)致電池廠商成本增長。并且上游材料漲價并不是因為礦產(chǎn)資源緊張，而是由于資本炒作。
廣汽埃安新一輪引戰(zhàn)增資項目于 7 月 18 日正式在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心開始預(yù)掛牌。廣汽埃安表示募集的資金將重點用于新產(chǎn)品開發(fā)、新一代電池、電驅(qū)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化建設(shè)、智能駕駛、智能座艙、能源生態(tài)及產(chǎn)能擴(kuò)建等核心技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局。
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