IT之家 8 月 29 日消息，據(jù)中創(chuàng)新航官方消息，8 月 28 日，中創(chuàng)新航副總裁謝秋在 2022 世界新能源汽車大會 (WNEVC) 上發(fā)表關于《OS 高錳鐵鋰電池》的主題演講，并宣布業(yè)內首發(fā) OS 高錳鐵鋰電池。
謝秋稱，在去年海南的世界新能源汽車大會上發(fā)布 OS 的電池平臺技術，經過一年多時間的努力，已經完成了中試，目前正在相關配套車型進行可靠性試驗。OS 電池是利用第一性能原理，對電芯的結構和工藝制造技術進行重構，是繼圓柱、軟包、方形之后的第四種封裝形式，擁有更高的能量密度，更高的制造效率，以及更高的空間利用率。第一代利用 OS 技術的磷酸鐵鋰電池包，能量密度已經達到了 152Wh/kg，應該是業(yè)內迄今為止的最高值，同時整體的能量密度保持率達到 77%，支持整車續(xù)航里程超過 600 公里。做到這一切的前提條件是電池包的高度大概只有 110 毫米，如果將其高度放到業(yè)內比較常見的 135 毫米的高度，整車續(xù)航里程就能超過 700 公里。
謝秋稱，“基于對于電池用戶體驗的理解，結合相關的材料技術、結構技術，開發(fā)了 OS 的高錳鐵鋰電池。它具有以下特點：第一是更好的安全性，我們用了 TPP2.0 的，全行業(yè)首發(fā)的熱電分離的技術，保證了系統(tǒng)安全的魯棒性。第二，大幅的降低了貴重金屬的用量，包含了鎳、鈷以及鋰的用量，幫助用戶在相同的里程條件下獲得更低的購買成本。第三、電池包高度減少 7%，離地間隙更高，減少了磕碰的概率。第四、磷酸鹽系電池包的能量密度達到了 180Wh/kg，能量密度的保持率突破 80%；第五、支持整車達到 700 公里。第六、可維修、可拆解。第七在補能體驗上，我們是可充、可換?！?/p>
IT之家了解到，據(jù)中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的 2022 年 7 月動力電池月度數(shù)據(jù)顯示，7 月，我國動力電池裝車量 24.2GWh，同比增長 114.2%，環(huán)比下降 10.5%。其中，寧德時代以 47.19% 的占比穩(wěn)居第一，弗迪電池（比亞迪）、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達分別以 25.23%、6.07%、4.70%、3.11% 的占比位居 2-5 位。
廣告聲明：文內含有的對外跳轉鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。