IT之家9 月 6 日消息，隨著電動汽車的不斷發(fā)展，許多傳統(tǒng)車企都開轉(zhuǎn)向電氣化。其中，保時捷于 2019 年發(fā)布了純電動 Taycan。據(jù)保時捷 CEO Oliver Blume 透露，2021 年保時捷在全球交付了超過 30 萬輛車，其中 41296 輛為純電版 Taycan，純電版 Taycan 的銷量甚至超過了燃油版的保時捷 911。
據(jù) electrek 今日報道，保時捷在今年上半年交付了 18900 輛純電版 Taycan，繼續(xù)著自己的電氣化進程。為了推進電氣化，保時捷將發(fā)布更多電動車型。據(jù) Autocar UK 報道，保時捷計劃推出純電動帕拉梅拉（Panamera）和第二代純電版 Taycan，并且兩款車都將基于大眾 SSP Sport 平臺打造。
大眾 SSP Sport 平臺由保時捷主導研發(fā)，該平臺的車廂地板較低，有助于降低車輛重心。目前，純電動帕拉梅拉仍處于開發(fā)初期，但該車軸距有望向中國版帕拉梅拉看齊，這意味著純電動帕拉梅拉將與梅賽德斯奔馳 AMG EQS、Lucid Air 等車型展開競爭。作為參考，國內(nèi)版帕拉梅拉的軸距為 3100mm，車長為 5199mm。
IT之家了解到，保時捷 CFO Lutz Meschke 在今年 7 月曾表示，在未來兩年內(nèi)，保時捷電動汽車的利潤率將會達到燃油車的水平。同時，保時捷計劃到 2025 年，實現(xiàn)公司 50% 的銷量為電動汽車，到 2030 年，實現(xiàn)保時捷銷量的 80% 為電動汽車。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。