IT之家 9 月 12 日消息，小鵬匯天表示，旗下智能電動(dòng)飛行汽車旅航者 X2 將前往迪拜開展符合性驗(yàn)證飛行測(cè)試。
據(jù)介紹，旅航者 X2 是一款雙人智能電動(dòng)飛行汽車，是小鵬匯天第五代雙人智能電動(dòng)飛行器，全機(jī)身采用碳纖維結(jié)構(gòu)，空機(jī)含電池重量為 560 公斤，最大載重 200 公斤，可搭載 2 位乘客，擁有最高 35 分鐘的續(xù)航時(shí)間，最高飛行高度為 1000 米。
旅航者 X2 于 2020 年 11 月正式立項(xiàng)，2021 年 6 月份成功首飛，采用封閉式座艙，擁有自主飛行路徑規(guī)劃能力，通過多個(gè)傳感器，該飛行器可實(shí)現(xiàn)對(duì)地監(jiān)控、無死角環(huán)境感知、自助返航降落、百公里雙向?qū)崟r(shí)通信。
旅航者 X2 適用于未來城市的低空飛行；飛行過程中，最大飛行時(shí)速為 130 千米 / 小時(shí)。同時(shí)，該飛行器擁有自主飛行路徑規(guī)劃能力，通過多個(gè)傳感器，該飛行器可實(shí)現(xiàn)對(duì)地監(jiān)控、無死角環(huán)境感知、自助返航降落、百公里雙向?qū)崟r(shí)通信。
據(jù)小鵬匯天介紹，空中開“車”需要一種全新的飛行汽車操縱邏輯和操縱系統(tǒng)，耦合飛機(jī)與汽車操縱的各項(xiàng)功能，滿足飛行和陸行兩種方式的駕駛需求。
現(xiàn)有技術(shù)下，汽車和飛機(jī)各有不同的操縱邏輯和系統(tǒng)。而飛行汽車既需要在路上行駛，也需要在天上飛行，如果簡(jiǎn)單地將兩種系統(tǒng)進(jìn)行疊加，勢(shì)必造成操縱設(shè)備過多，從而導(dǎo)致用戶操縱復(fù)雜。通過本項(xiàng)發(fā)明，用戶則可以輕松地實(shí)現(xiàn)飛行汽車的操縱。
飛行汽車在陸行狀態(tài)，與現(xiàn)有汽車的駕駛方式基本一致。而在飛行狀態(tài)，通過方向盤與右側(cè)手柄的配合，可以實(shí)現(xiàn)飛行汽車在空中的前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎，以及上升、懸停、下降等。如此，便能實(shí)現(xiàn)汽車操縱與飛行操縱的自由切換。
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