IT之家 9 月 17 日消息，自動駕駛技術已經(jīng)逐漸由青澀走向成熟。小鵬汽車現(xiàn)宣布，國內(nèi)首個量產(chǎn)城市場景高等級智能輔助駕駛來啦！
小鵬汽車城市 NGP 已經(jīng)開始在廣州進行試點，近期將陸續(xù)推送給部分小鵬 P5 用戶，將會盡快全量發(fā)布。從此，小鵬的輔助駕駛功能可覆蓋用戶 90% 的出行場景，且數(shù)據(jù)顯示城市 NGP 通行效率接近人工導航時間的 90%。
至今，小鵬已集齊停車場、城市道路、高速道路三大高階智能輔助駕駛模塊，即將實現(xiàn)全場景的覆蓋。
小鵬汽車官方稱，在自動駕駛領域的實力已經(jīng)接近世界領先水平，并在部分細分場景實現(xiàn)超越。
城市 NGP 是用戶在導航上設置目的地并發(fā)起導航后，在可用城市道路上激活功能，車輛能夠完成本車道巡航跟車、導航 / 超車變道、匯入 / 匯出道路、紅綠燈識別起停、路口 / 環(huán)島 / 隧道通行、避讓其他交通參與者（行人、騎行者）等動態(tài)任務的智能導航輔助駕駛。
據(jù)小鵬汽車官方介紹，“安全”是城市 NGP 開發(fā)的第一原則，它采用了行業(yè)首創(chuàng)的多重感知融合方案，攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等感知元件互為補充，構成安全冗余最優(yōu)的 360° 感知系統(tǒng)，相比單激光雷達 + 車頂布局，小鵬汽車在 P5、G9 上采用雙激光雷達 + 車前布局的方案，水平視角更 廣、垂直視角盲區(qū)更小，在類似 “近身博弈 " 的城市通行中，能更好應對人車混流、 行人橫穿、 近距離切入、異形路障 / 交通參與者等問題。
用戶要想使用城市 NGP 前需先觀看安全視頻并通過考試，了解功能邊界并掌握正確的使用方式。
此外，使用城市 NGP 首先要面對的是“新手模式”: 通過在條件適宜路段，充分體驗系統(tǒng)的能力和限制，熟悉人機共駕系統(tǒng)交互，使用城市 NGP 累計行駛超過 100 公里且距首次激活功能達到 7 天后，再解鎖全部可用路段。
NGP 全稱為自動導航輔助駕駛，是小鵬汽車 XPILOT 3.0 自動駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品。依托 NGP，車輛可以基于用戶設定的導航路線，實現(xiàn)從 A 點到 B 點的自動導航輔助駕駛。
IT之家了解到，NGP 自動導航輔助駕駛開啟后，可顯示車輛周圍 360° 視角、環(huán)境模擬、限速指示、施工提醒等。
目前國內(nèi)的車企都在開發(fā)自家輔助駕駛系統(tǒng)，例如蔚來 NOP，小鵬 NGP，理想 NOA。
據(jù)悉，小鵬汽車城市 NGP 將在獲得城市高精地圖等相關審批后推送，并逐步增加覆蓋的城市數(shù)量；搭載下一代智能輔助駕駛平臺的小鵬 G9 也將于 9 月 21 日上市，四季度實現(xiàn)規(guī)模交付；明年小鵬汽車還會推出基于新平臺的 2 款新車。
《小鵬汽車城市 NGP 工程版自動駕駛展示：廣州市區(qū) 26 公里 0 接管》
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。