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IT之家 9 月 17 日消息，今晚，寧德時代宣布其首創(chuàng)的 MTB 技術(shù)將率先應(yīng)用于國家電投啟源芯動力換電項(xiàng)目。
據(jù)官方介紹，MTB (ModuletoBracket) 技術(shù)較傳統(tǒng)電池包＋車架 / 底盤的成組方式體積利用率提升 40%，重量減輕 10%，從而增大車輛載貨空間，提高載貨重量。
電池系統(tǒng)壽命較同類產(chǎn)品提升 2 倍以上，實(shí)現(xiàn) 10000 次系統(tǒng)壽命；獨(dú)創(chuàng) U 型水冷水熱專利技術(shù)，統(tǒng)攻克了散熱難題；采用了模塊化設(shè)計，自由組合，140kWh~600kWh 電量配置，覆蓋多品類主機(jī)產(chǎn)品；低框架設(shè)計，整車重心降低 21%；模組 + 系統(tǒng)雙級密封，IP69K 高等級防護(hù)適應(yīng)惡劣環(huán)境。
最后，寧德時代表示，新一代 MTB 技術(shù)還可應(yīng)用于底掛充換電重卡及工程機(jī)械上。目前，每 10 輛重卡或工程機(jī)械，其中有 9 輛都配套寧德時代動力電池。
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