IT之家 9 月 23 日消息，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）表示，波音公司將支付 2 億美元以和解 SEC 的諸多指控。SEC 認(rèn)為，波音在 737 MAX 飛機(jī)方面對(duì)投資者存在諸多誤導(dǎo)性。此外，公司前 CEO 將被罰款 100 萬(wàn)美元。
IT之家了解到，2018 年 10 月，印尼獅航一架波音 737 MAX 8 發(fā)生墜機(jī)事故，機(jī)上 189 人無(wú)人生還；2019 年 3 月 10 日，一架埃塞俄比亞航空波音波音 737 MAX 8 發(fā)生墜機(jī)事故，機(jī)上 157 人無(wú)人生還。
在第一次事故發(fā)生之后，波音公司暗示飛機(jī)墜毀原因是人為因素，與飛機(jī)無(wú)關(guān)，第二次事故發(fā)生后，波音公司也有類(lèi)似的表述，這被認(rèn)為是在誤導(dǎo)投資者。
調(diào)查顯示，這些墜機(jī)事故與一個(gè)名為“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”（MCAS）的飛行控制系統(tǒng)有關(guān)。SEC 表示：在第一次墜機(jī)后，波音和穆倫伯格知道 MCAS 構(gòu)成了一個(gè)持續(xù)的飛機(jī)安全問(wèn)題，但還是向公眾保證“737 MAX 飛機(jī)與任何在天空中飛行的飛機(jī)一樣安全”。
第二次墜機(jī)后，波音公司和 Muilenburg 向公眾保證，盡管了解真實(shí)原因，但他們“在 MCAS 的認(rèn)證過(guò)程中沒(méi)有任何疏漏或漏洞”。
波音現(xiàn)在則表示，他們已經(jīng)做了“根本性的改變，加強(qiáng)了安全流程”，并說(shuō)“和解是公司為負(fù)責(zé)任地解決與 737 MAX 事故有關(guān)的未決法律問(wèn)題所做的更廣泛努力的一部分?！?/p>
隨后，SEC 對(duì)其 737 MAX 開(kāi)啟了民事指控，而該產(chǎn)品由于在兩次墜機(jī)事故中造成 346 人遇難，后來(lái)被停飛 20 個(gè)月。
美國(guó)證券交易委員會(huì)還表示，波音公司前首席執(zhí)行官丹尼斯-穆倫伯格已同意支付 100 萬(wàn)美元。
美國(guó)證券交易委員會(huì)主席加里-根斯勒（Gary Gensler）在一份聲明中說(shuō)：“在危機(jī)和悲劇發(fā)生時(shí)，上市公司和高管向市場(chǎng)提供全面、公平和真實(shí)的信息披露尤為重要”，他補(bǔ)充說(shuō)，波音和 Muilenburg“沒(méi)有履行這一最基本的義務(wù)”。
美國(guó)證券交易委員會(huì)表示，波音公司和 Muilenburg 公司沒(méi)有承認(rèn)或否認(rèn)美國(guó)證券交易委員會(huì)的調(diào)查結(jié)果。該監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，將為受損害的投資者建立一個(gè)基金。
2021 年 1 月，波音公司同意支付 25 億美元的罰款和賠償，以解決美國(guó)司法部對(duì) 737 MAX 墜機(jī)事件的刑事調(diào)查。
司法部的解決方案使波音公司免于起訴，其中包括 2.436 億美元的罰款，對(duì)航空公司 17.7 億美元的賠償，以及 5 億美元的飛機(jī)設(shè)計(jì)缺陷相關(guān)的欺詐陰謀指控的崩潰受害者基金。
2019 年 12 月，在公司與監(jiān)管機(jī)構(gòu)就 737 MAX 的返航時(shí)間發(fā)生沖突后，波音解雇了穆倫伯格。
美國(guó)證券交易委員會(huì)執(zhí)法部主任古比爾-格魯瓦爾 (Gurbir Grewal) 說(shuō)：“波音和穆倫伯格將利潤(rùn)置于人民之上，在 737 MAX 的安全問(wèn)題上誤導(dǎo)投資者，這一切都是為了在兩起導(dǎo)致 346 人喪生、眾多家庭遭受無(wú)法估量的悲痛的悲劇之后恢復(fù)波音公司的形象?！?/p>
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