9 月 23 日消息，特斯拉最近概述了其巨型工廠選址的決定性因素，包括盡可能地簡化各類審批程序。分析師認為，這可能是因為該公司從德國建廠過程中吸取了教訓。如果能夠重新來過，埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 可能不會將首家歐洲工廠設在德國。
金融服務機構 Baird 分析師本?卡洛（Ben Kallo）在研究報告中寫道，特斯拉在柏林郊外格倫海德 (Gruenheide) 經(jīng)歷過很多類似的事情。去年 4 月，該公司抱怨建廠項目獲得最終批準的過程“令人惱火”。今年 3 月，馬斯克在工廠開業(yè)時興奮地跳起舞來，這被視為罕見的慶祝時刻。
特斯拉于 2019 年底首次宣布將在德國建廠，但由于環(huán)保組織擔心該設施會使用太多水并威脅當?shù)匾吧鷦游锷?，工廠建設被推遲了數(shù)月。在生產(chǎn)終于開始幾周后，馬斯克稱特斯拉在德國和美國得克薩斯州的工廠是“巨大的金錢熔爐”，已經(jīng)虧損了數(shù)十億美元。
現(xiàn)在，更多的麻煩正冒出來。上周，廣播公司 RBB 報道稱，格倫海德市政府無限期推遲了對特斯拉工廠擴建約 100 公頃計劃的投票，該計劃旨在增加貨運場和用于儲存零部件的倉庫。至少部分擴建會影響環(huán)境保護區(qū)，任何砍伐更多樹木的計劃肯定都會遭到環(huán)保組織的強烈反對。
格倫海德市長阿恩?克里斯蒂亞尼（Arne Christiani）在電話中表示：“特斯拉有必要向相關機構澄清整個格倫海德設施的開發(fā)計劃，目前還不清楚這個問題將于何時得到解決。”
有跡象表明，就特斯拉對格倫海德的投資而言，德國政府的官僚作風讓其付出了高昂代價。去年年底，該公司決定放棄 11.4 億歐元 (約合 11.2 億美元) 的國家補貼，因為該公司選擇首先在得克薩斯州嘗試生產(chǎn)新型電池。本月有媒體報道稱，特斯拉暫停了在德國制造電池的計劃，并討論將電池制造設備運往美國。
但特斯拉工廠所在的勃蘭登堡州經(jīng)濟部長約爾格?施泰因巴赫（Joerg Steinbach）周三表示，他已經(jīng)得到特斯拉保證，計劃進展順利。他在華盛頓與特斯拉代表交談后在推特上寫道：“特斯拉對格倫海德的承諾保持未變，特別是關于汽車生產(chǎn)的擴張計劃。電池廠即將竣工，內(nèi)部流程改進和優(yōu)先順序正在等待確定?！?/p>
在所有這些報道中，特斯拉最近在格倫海德會議中心舉辦了一場開放日活動。身穿黑色 T 恤的特斯拉員工介紹了這家汽車制造商在物流、招聘和擴張方面的計劃，還談到了幾個比較敏感的問題，如用水量。
其中比較受關注的話題是：特斯拉員工表示，由于供應鏈障礙、疫情限制導致的工廠關閉和物流成本飆升，完成預定生產(chǎn)目標已經(jīng)不可能。這就是特斯拉試圖擴大工廠規(guī)模的原因，該工廠擁有儲存更多零部件的倉庫和多軌道貨場，可將貨物從卡車轉(zhuǎn)移到火車上。
特斯拉之前也曾采取過很多非常規(guī)的舉措來擺脫生產(chǎn)困境，最引人注目的可能是在 2018 年，當時該公司在提高 Model 3 產(chǎn)量方面遇到了挑戰(zhàn)。最終，特斯拉在一個巨大的戶外帳篷下修建了臨時裝配線，以提高產(chǎn)量。
德國政府嚴重的官僚作風和強大的工會讓解決這類非常規(guī)問題變得更加困難。上個月，馬斯克在特斯拉年會上表示，在奧斯汀和格倫海德，仍有許多問題需要解決。雖然這兩家工廠可能都很難運營，但該公司顯然已經(jīng)表現(xiàn)出更大的意愿，愿意在得克薩斯州開展更多業(yè)務。
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