IT之家 9 月 23 日消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）22 日表示，特斯拉公司將在美國(guó)召回近 110 萬(wàn)輛汽車，原因是有些車型的車窗升降系統(tǒng)在檢測(cè)到障礙物時(shí)可能無(wú)法做出正確反應(yīng)，可能會(huì)夾到人的手指。特斯拉擬召回的車型包括 2017 年至 2022 年的 Model 3、2020 年至 2021 年的 Model Y 以及 2021 年至 2022 年的 Model S 和 Model X。
對(duì)此，特斯拉 CEO 埃隆-馬斯克稱這只是一個(gè)小的 OTA 更新，而 NHTSA 將 OTA 更新稱作召回（recall）是“過(guò)時(shí)和不準(zhǔn)確的”。馬斯克還稱，據(jù)他們了解沒(méi)有發(fā)生因上述車窗問(wèn)題而使人受傷的事件發(fā)生。
馬斯克認(rèn)為，“召回”這個(gè)術(shù)語(yǔ)需要更新，因?yàn)橄裆鲜鲕嚧靶」收峡梢酝ㄟ^(guò)下載修復(fù)程序來(lái)補(bǔ)救，并不需要將車開到維修店。
馬斯克的說(shuō)法似乎有些道理，因?yàn)樘岬健罢倩亍?，大部分人認(rèn)為問(wèn)題需要通過(guò)更換硬件來(lái)解決，或者需要把車開到維修店進(jìn)行維修。
然而IT之家了解到，NHTSA 此前表示，他們要求汽車制造商為所有維修發(fā)起召回，包括軟件更新。根據(jù)該機(jī)構(gòu)的描述，軟件更新仍然屬于“召回 ”的定義范圍。
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