IT之家 10 月 4 日消息，據(jù)合肥晚報(bào)等報(bào)道，近日，合肥市低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃招標(biāo)公告發(fā)布，擬建軌道交通 L1 線。為進(jìn)一步構(gòu)建多層次、多模式、多制式的軌道交通系統(tǒng)，加速完善合肥都市圈軌道交通網(wǎng)，特啟動(dòng)合肥市低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制工作。
招標(biāo)文件顯示，依據(jù)合肥市城市軌道交通前三期建設(shè)規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃成果，本次規(guī)劃年限暫定 2022-2025 年。本次擬建低運(yùn)量軌道交通 L1 線，該線線路長度約 17.8km， 具體線位和長度需在建設(shè)規(guī)劃中研究論證。規(guī)劃目標(biāo)是取得立項(xiàng)批準(zhǔn)，作為合肥市低運(yùn)量軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的重要依據(jù)和基礎(chǔ)性文件。
IT之家獲悉，按照運(yùn)載客流量大小，軌道交通一般可分為大運(yùn)量、中運(yùn)量和低運(yùn)量。近年來，越來越多的城市將建設(shè)城軌的目光放在了低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)上。
低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)介于常規(guī)公交與中運(yùn)量軌道之間，主要為城市短距離出行和機(jī)場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等區(qū)域出行服務(wù)。
系統(tǒng)采用獨(dú)立路權(quán)，以高架敷設(shè)方式為主，線路長度一般控制在 10 千米左右，高峰運(yùn)能一般在 3000—6000 人次 / 小時(shí)。
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