10 月 8 日消息，據(jù)國外媒體報道，在發(fā)展電動汽車的浪潮中，國內(nèi)涌現(xiàn)出了寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科等多家電池供應商，生產(chǎn)整車的比亞迪，也是重要的電池供應商，他們的刀片電池已在向多家廠商供應。
隨著電動汽車需求的增加，對電池的需求也在增加，也就推升了電池制造商的業(yè)績。研究機構(gòu)最新的報告也顯示，8 月份全球前十大電動汽車電池制造商的裝機量，同比均有增長，國內(nèi)主要電池制造商，增幅尤為明顯，都超過了 100%。
從研究機構(gòu) SNE Research 的報告來看，在今年 8 月份，裝機量前十的電動汽車電池制造商中，有 6 家是來自國內(nèi)的廠商，分別是寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、蜂巢能源。
具體而言，寧德時代是第一大供應商，在 8 月份的裝機量為 18GWh，去年同期為 7.9GWh，同比增長 128.6%，所占的份額，也由去年同期的 32.7% 增至 39.3%。
推出了刀片電池的比亞迪，在 8 月份仍是第二大電動汽車電池制造商，連續(xù)兩個月高于 LG 新能源，他們在 8 月份的裝機量為 6.5GWh，較去年同期的 2.5GWh 增長 158.7%，所占的份額由 10.5% 增至 14.3%。
另外 4 家廠商中，中創(chuàng)新航 8 月份的裝機量為 1.9GWh，同比增長 156.7%，份額增至 4.2%；國軒高科裝機量為 1.4GWh，同比增長 112%，所占的份額增至 3%；欣旺達電動汽車電池在 8 月份的裝機量為 0.9GWh，同比增長 413.7%，份額增至 1.9%；蜂巢能源的裝機量為 0.6GWh，同比增長 114.9%，份額增至 1.3%。
今年 8 月
寧德時代：18 GWh (39.3%)
比亞迪：6.5 GWh (14.3%)
LG 能源：5 GWh (11%)
松下：3.1 GWh (6.8%)
SK 創(chuàng)新：2.2 GWh (4.9%)
三星 SDI：2.1 GWh (4.5%)
中創(chuàng)新航：1.9 GWh (4.2%)
國軒高科：1.4 GWh (3%)
欣旺達：0.9 GWh (1.9%)
蜂巢能源：0.6 GWh (1.3%)
其他：4.1 GWh (8.9%)
今年 1~8 月
寧德時代：102.2 GWh (35.5%)
LG 能源：39.4 GWh (13.7%)
比亞迪：36.5 GWh (12.7%)
松下：24 GWh (8.3%)
SK 創(chuàng)新：18.4 GWh (6.4%)
三星 SDI：14.2 GWh (4.9%)
中創(chuàng)新航：11.6 GWh (4%)
國軒高科：8.4 GWh (2.9%)
欣旺達：4.9 GWh (1.7%)
蜂巢能源：3.9 GWh (1.3%)
其他：24.3 GWH (8.4%)
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