IT之家 10 月 14 日消息，新款保時捷 Macan 電動 SUV 的推出已經(jīng)推遲了一年，因為在大眾集團內(nèi)部，軟件的開發(fā)比預期的要慢。
Macan 電動車將是首批使用保時捷和奧迪的 PPE 純電平臺的量產(chǎn)車之一，保時捷現(xiàn)在已經(jīng)確認，該車將推遲到 2024 年上市。圍繞大眾集團軟件部門 Cariad 的 E3 1.2 軟件平臺的問題，是造成這一延遲的原因之一。
保時捷在上個月其 IPO 的股票招股說明書中確認了這一消息，保時捷在招股書中警告說，這一延遲也可能使“特別是 718（保時捷 Boxster 和保時捷 Cayman）和保時捷 Cayenne 的 BEV 車型”的推出時間表推遲。不過，這些車的具體上市時間表還沒有給出。
在招股書中，保時捷還警告說，Cariad 同時開發(fā)獨立的 E3 2.0 軟件棧意味著其“可能會將更多的開發(fā)能力和資源分配給 E3 2.0 版本，而不利于 E3 1.2 平臺的進一步開發(fā)”。
保時捷在過去一直表示不受大眾集團未來平臺戰(zhàn)略的束縛，特別是用于電動汽車的可擴展系統(tǒng)平臺（SSP），該平臺將最終取代 PPE。保時捷表示，將領(lǐng)導開發(fā)一個名為 SSP Sport 的性能版平臺，該平臺將用于下一代 Panamera 和 Taycan，以及一個未命名的 “新全電動豪華 SUV 車型”。
保時捷曾表示，預計 2025 年交付的汽車中有 50% 以上是電氣化的，到 2030 年將提升到 80% 是全電動汽車。去年，電動車（都是 Taycan 車型）占保時捷銷量的 14%，而插電式混合動力車占 11%。
保時捷表示，Macan 電動車將使用與 Taycan 類似的 800V 電氣架構(gòu)，并在續(xù)航方面有所改進。IT之家了解到，保時捷已在 2021 年 5 月開始測試這款 SUV，將在其萊比錫工廠制造，汽油版 Macan 就在該工廠生產(chǎn)。
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