IT之家 10 月 15 日消息，由于顆粒物污染是大型城市中心的一個(gè)主要問題，奧迪正在研究一種解決方案，使其未來的汽車在行駛和充電時(shí)都能凈化周圍的空氣。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奧迪已經(jīng)尋求其供應(yīng)商之一 Mann+Hummel 的幫助，Mann+Hummel 是過濾行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，據(jù)悉目前該系統(tǒng)在測試中表現(xiàn)非常好。
奧迪在 2020 年啟動(dòng)了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，在現(xiàn)實(shí)世界中測試這項(xiàng)技術(shù)，該項(xiàng)目將持續(xù)運(yùn)行到 2024 年。據(jù)奧迪公司附件系統(tǒng)開發(fā)部項(xiàng)目經(jīng)理法比安-格羅（Fabian Groh）稱，這種系統(tǒng)甚至有可能在某個(gè)時(shí)候成為新車的強(qiáng)制配置。
IT之家了解到，配備該系統(tǒng)的車輛將以兩種不同的方式過濾空氣中的微粒，在車輛行駛時(shí)被動(dòng)過濾，而在充電時(shí)主動(dòng)過濾。鑒于這些過濾器被放置在車輛前部，空氣在移動(dòng)時(shí)自然流入進(jìn)氣口，因此不必通過輔助手段將其吸入。
不過，當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，這種過濾系統(tǒng)采用了一個(gè)風(fēng)扇，將空氣引入并迫使其通過過濾器，就像家里的空氣凈化器一樣。奧迪指出，車輛只有在充電時(shí)才會(huì)清潔空氣，并不是每次停車時(shí)都會(huì)清潔空氣，否則風(fēng)扇可能會(huì)消耗電池電量。
奧迪表示，這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)通過了 5 萬公里的耐久性測試，發(fā)現(xiàn)其不會(huì)以任何方式影響車輛的運(yùn)作。奧迪稱該系統(tǒng)非常有效，其能夠過濾的顆粒甚至超過車輛自身產(chǎn)生的顆粒，換言之，其能過濾其它車輛產(chǎn)生的顆粒。
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