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IT之家 10 月 23 日消息，據(jù)長三角鐵路發(fā)布，近期，隨著一對 500 米長鋼軌平穩(wěn)落在七浦塘特大橋無砟軌道板上，江蘇南沿江城際鐵路太倉段開始鋪軌。這條城際鐵路向通車又邁出堅實一步。
鋼軌鋪設(shè)是鐵路站前工程的最后一道工序，當(dāng)前，南沿江城際鐵路鋪軌工作以每天單線 6 公里的速度推進(jìn)，預(yù)計本月底太倉段鋪軌可以全部完成。
南沿江城際鐵路全線鋪軌施工使用了目前國內(nèi)先進(jìn)的多線鋪軌一體機(jī)與傳統(tǒng)鋪軌機(jī)進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)，上行、下行兩條線路的長鋼軌鋪設(shè)工作同步進(jìn)行，效率較以往得到較大提升。
IT之家獲悉，南沿江城際鐵路是長三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分，設(shè)計時速 350 公里，新建正線全長 278.53 公里，于 2018 年 10 月開工建設(shè)。線路西起南京南站，途經(jīng)南京江寧區(qū)、秦淮區(qū)，鎮(zhèn)江句容市，常州金壇、武進(jìn)、經(jīng)開區(qū)，無錫江陰市，蘇州張家港、常熟、太倉市，終至太倉站。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉 8 座車站，其中南京南站為既有車站。
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