IT之家 11 月 18 日消息，據(jù)西南鐵路，11 月 17 日，成蘭鐵路什邡制梁場(chǎng)最后一片 T 梁順利澆筑完成，成都至川主寺 (黃勝關(guān)) 段全線 T 梁生產(chǎn)任務(wù)全部完成。
成蘭鐵路成都至川主寺 (黃勝關(guān)) 段位于四川境內(nèi)，起于成都青白江，經(jīng)什邡、綿竹、安州、茂縣至松潘的川主寺，項(xiàng)目全長(zhǎng) 275.8km。其中隧道 17 座，176.5km，占正線長(zhǎng)度 64%，其中 20km 以上隧道 3 座；正線橋梁 54 座，43.4km，占正線長(zhǎng)度 16%；正線路基長(zhǎng) 55.8km，占正線長(zhǎng)度 20%。正線橋隧比 80%，車(chē)站 13 個(gè)，新建站房 10 座。新建鐵路全線正線按電氣化雙線設(shè)計(jì)，時(shí)速 200 公里 / 小時(shí)，限制坡度 18‰。
據(jù)介紹，目前，成蘭鐵路四川段全線橋梁、路基工程基本完成，10 座新建站房均已完成主體工程，剩余裝修裝飾和安裝工程正在施工，四電工程隨著線下和鋪架完成進(jìn)度正有序推進(jìn)，目前僅剩德勝隧道（原名云屯堡隧道）還未貫通，全線預(yù)計(jì) 2023 年底建成通車(chē)。
IT之家獲悉，成蘭鐵路是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭廣通道的重要組成部分，是我國(guó)在海拔 3000 米以上高原修建的又一條“天路”，通車(chē)后將是川西北地區(qū)的一條快捷綠色交通運(yùn)輸和生命救援通道，填補(bǔ)川西北地區(qū)沒(méi)有鐵路的空白。
成蘭鐵路與既有的寶成鐵路、西成高鐵及在建的成都至西寧鐵路相連接，共同構(gòu)建連通西北與西南的重要鐵路干線，對(duì)于完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)沿線鄉(xiāng)村振興和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，以及實(shí)現(xiàn)民族地區(qū)團(tuán)結(jié)進(jìn)步具有重要的社會(huì)意義。
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