IT之家 11 月 28 日消息，據(jù)新華社報(bào)道，11 月 27 日，我國自主研發(fā)的首臺采用國產(chǎn)有載分接開關(guān)的換流變壓器在位于廣州從化的西電東送重點(diǎn)工程 —— 溪洛渡直流工程從西換流站成功投入運(yùn)行。IT之家了解到，這標(biāo)志著我國在高端電力裝備研發(fā)方面取得重大成果，換流變壓器有載分接開關(guān)“卡脖子”難題得到有效化解。
據(jù)報(bào)道，我國東西部橫跨上千公里，西電東送需采用長距離、大容量、高電壓的直流工程進(jìn)行輸電，工程送電端和受電端站點(diǎn)均要用到重達(dá) 300 多噸的換流變壓器這一樞紐設(shè)備。換流變壓器的有載分接開關(guān)就像是汽車的自動“變速箱”，電壓調(diào)高調(diào)低、負(fù)荷調(diào)多調(diào)少、電流調(diào)大調(diào)小都要通過它來調(diào)節(jié)。
有載分接開關(guān)是高度復(fù)雜和精密的設(shè)備。據(jù)南方電網(wǎng)超高壓公司高級技術(shù)專家鄧軍介紹，換流變壓器有載分接開關(guān)有 1000 多個(gè)零部件，切換次數(shù)非常頻繁，一年高達(dá) 6000 余次，一次切換包括 9 個(gè)過程，每次動作涉及 400 多個(gè)零部件的精密配合，而且每個(gè)過程的時(shí)序配合為毫秒級，動作過程中涉及電、熱、力多場耦合作用。
由于可靠性要求極高、制造難度大，這項(xiàng)技術(shù)一直掌握在外國少數(shù)廠家手里，設(shè)備維修也受限。一旦發(fā)生故障，只能更換同型號的進(jìn)口產(chǎn)品，訂貨周期需要 3 至 4 個(gè)月，給電力運(yùn)行安全帶來挑戰(zhàn)。
據(jù)悉，南方電網(wǎng)超高壓公司聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同組建的攻關(guān)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過 2 年多努力，攻克了真空開關(guān)管等核心技術(shù)難題，成功研制出了額定容量 6000kVA、最大電壓 6000V、最大額定電流 1300A 的大容量換流變壓器有載分接開關(guān)，實(shí)現(xiàn)了“原材料-組部件-整機(jī)”全鏈條的國產(chǎn)制造。
據(jù)介紹，國產(chǎn)換流變壓器有載分接開關(guān)大的成功研制，將大幅減少工程建設(shè)投入，僅從設(shè)備成本方面估算，新建一條特高壓直流輸電工程可以節(jié)省費(fèi)用近 4000 萬元。
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