原文標(biāo)題：《馬斯克特斯拉內(nèi)部郵件火了：痛恨開(kāi)會(huì)，少說(shuō)黑話》
馬斯克給員工的一封內(nèi)部郵件火了。
鼓勵(lì)員工拒絕開(kāi)會(huì)、公司規(guī)定不合理可以不遵守…… 儼然一個(gè)為員工著想的好老板。
一開(kāi)始人們還奇怪馬斯克的畫(huà)風(fēng)怎么變這么快，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)原來(lái)這是他 6 年前寫(xiě)的。
對(duì)象也不是推特員工，而是特斯拉。
最近這封郵件由博主 Alex 曝光并梳理后，在網(wǎng)上引發(fā)網(wǎng)友激烈討論。
許多苦開(kāi)會(huì)久矣的網(wǎng)友們紛紛表示強(qiáng)烈支持。
甚至馬斯克本人也親自回復(fù)說(shuō)：
總結(jié)得好。
六年前就很煩開(kāi)大會(huì)
正如我們剛才提到的，這封郵件發(fā)出的時(shí)間是 2016 年。
當(dāng)時(shí)，特斯拉創(chuàng)下了有史以來(lái)破紀(jì)錄的銷(xiāo)售量 —— 第三季度交付了 2.45 萬(wàn)輛汽車(chē)。
這也就是這封郵件的發(fā)出背景了，馬斯克也對(duì)特斯拉員工表達(dá)了感激之情。
但郵件更大的亮點(diǎn)，在于后半部分“Btw”（順便提一句）里的建議。
這些建議整體來(lái)看，矛頭均指向一件事 —— 開(kāi)會(huì)，Alex 將它們歸結(jié)為了 6 大點(diǎn)。
咱們一同來(lái)品一品。
1、不要開(kāi)大會(huì)
開(kāi)大型會(huì)議會(huì)浪費(fèi)寶貴的時(shí)間和精力。
在大型會(huì)議上不會(huì)鼓勵(lì)你進(jìn)行辯論，因此人們會(huì)變得更謹(jǐn)慎，也沒(méi)有足夠的時(shí)間讓每個(gè)人發(fā)光發(fā)熱。
除非大型會(huì)議能給每個(gè)人帶來(lái)價(jià)值，否則不要安排開(kāi)大會(huì)。
2、若是做不出貢獻(xiàn)就離開(kāi)會(huì)議
如果一個(gè)會(huì)議不需要你發(fā)表意見(jiàn)、提供價(jià)值、做出決定，那么你的存在毫無(wú)價(jià)值。
離開(kāi)會(huì)議不代表沒(méi)有禮貌，但浪費(fèi)別人的時(shí)間卻是不禮貌的。
3、忘掉“指揮鏈”（chain of command）
有問(wèn)題直接跟同事溝通，而不是非得經(jīng)過(guò)主管和經(jīng)理。
能做到快速溝通的人就能快速做出決策，而快速?zèng)Q策就意味著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
4、思路要清晰，而不是耍聰明
避免毫無(wú)意義的詞匯和專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)（不要說(shuō)黑話），這樣只會(huì)降低交流的效率。
在用詞過(guò)程中盡量選擇簡(jiǎn)潔、直奔主題、容易理解的，而不是那種聽(tīng)著挺“聰明”，但實(shí)則晦澀難懂，要保證有效性。
5、不要頻繁開(kāi)會(huì)
頻繁開(kāi)會(huì)只會(huì)浪費(fèi)大家的時(shí)間。
會(huì)議是用來(lái)合作、正面直擊問(wèn)題，并且解決緊急問(wèn)題。
一旦問(wèn)題被解決了，那么頻繁開(kāi)會(huì)就沒(méi)有任何意義。
其實(shí)不開(kāi)會(huì)就能解決大部分的問(wèn)題，例如通過(guò)發(fā)短信、發(fā)郵件等。
如果沒(méi)有必要，不要打斷團(tuán)隊(duì)的工作流程。
6、善用常識(shí)
如果公司的規(guī)定不合理、沒(méi)法促進(jìn)進(jìn)步、不適用于你個(gè)人，那就不要盲目服從。
不要循規(guī)蹈矩，要遵從（工作）原則。
馬斯克是否一直在堅(jiān)持？
其實(shí)，“拒絕開(kāi)大會(huì)”一直是馬斯克堅(jiān)信的管理模式。
2009 年特斯拉還處于起步時(shí)期，馬斯克在接受 GQ 采訪時(shí)就曾表示：開(kāi)會(huì)是人們不工作的時(shí)候才會(huì)做的事。
而現(xiàn)在，他也把這一追求效率的作風(fēng)從特斯拉帶到了推特。
在馬斯克入駐推特給員工發(fā)的第一封郵件中，他就明確規(guī)定了：
禁止遠(yuǎn)程辦公，每周至少在辦公室工作 40 小時(shí)。
在后來(lái)臨時(shí)召集的一次全員會(huì)議中，馬斯克甚至警告員工，要做好每周工作 80 小時(shí)的準(zhǔn)備。
其他措施還包括：取消推特每月一次的“全公司休息日”、代碼審查不合格的員工直接開(kāi)除等等。
不僅對(duì)員工如此，他自己也是以身作則。
在最近的巴倫投資大會(huì)上，馬斯克宣稱(chēng)自己目前每周 120 小時(shí)的工作量。
一周 7 天的安排就是睡覺(jué)，醒來(lái)，工作，睡覺(jué)，醒來(lái)，工作，有點(diǎn)回到當(dāng)時(shí)睡在特斯拉工廠地板的感覺(jué)。
對(duì)于這種硬核的管理方式，網(wǎng)友們的看法也是褒貶不一。
有苦開(kāi)會(huì)久矣的網(wǎng)友表示強(qiáng)烈支持：
希望自己的前主管能學(xué)一學(xué)！本來(lái) 5 分鐘郵件交流的事，非要開(kāi) 2 小時(shí)的會(huì)。
有人甚至表示，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手讀到這封郵件內(nèi)容，是在泄漏馬斯克的管理技巧。
但持反對(duì)意見(jiàn)的網(wǎng)友則表示，這種方法適用于特斯拉和 SpaceX，但不一定適用于推特。
不過(guò)不管評(píng)價(jià)如何，特斯拉的發(fā)展或許在某種程度上證實(shí)了馬斯克管理模式的成功：
據(jù)華爾街預(yù)計(jì)，特斯拉第四季度將交付約 43.8 萬(wàn)輛汽車(chē)，高于 2022 年第三季度的 34.383 萬(wàn)輛和 2021 年第四季度的 30.86 萬(wàn)輛。
如果這一數(shù)字是真的，這也將和 6 年前郵件里的話不謀而合：這又是一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的銷(xiāo)售量。
參考鏈接：
[1]https://twitter.com/alex_avoigt/status/1596182210159456256
[2]https://www.barrons.com/articles/elon-musk-has-great-news-for-tesla-investors-he-has-advice-for-managers-too-51669572195
[3]https://www.gq.com/story/elon-musk-paypal-solar-power-electric-cars-space-travel
本文來(lái)自微信公眾號(hào)：量子位 （ID：QbitAI），作者：金磊 羿閣
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