IT之家 12 月 5 日消息，與越來越多的汽車制造商一樣，寶馬公司致力于應對全球氣候變化，旨在到 2050 年實現(xiàn)碳中和。然而，與許多汽車制造商不同的是，這個德國品牌認為氫燃料電池汽車將在實現(xiàn)這一目標方面發(fā)揮重要作用，當然還有電池電動汽車。
昨日寶馬公司宣布開始小批量生產(chǎn)其寶馬 iX5 Hydrogen 氫燃料電池 SUV。iX5 Hydrogen 的效率和性能與同類 PHEV 相似，其量產(chǎn)標志著寶馬和氫燃料汽車的一個里程碑時刻。
IT之家了解到，明年春天，寶馬 iX5 將在全球選定的地方上路，用于測試目的。
iX5 以普通寶馬 X5 為基礎打造，在該公司位于南卡羅來納州斯帕坦斯堡的工廠制造，在寶馬位于德國慕尼黑的研究和創(chuàng)新中心組裝。iX5 采用了一個全新的地板，以安裝燃料電池系統(tǒng)的兩個氫氣罐，它們位于這個中型 SUV 的中央通道和后排座椅下方。氫氣罐的總容量約為 16 磅，為引擎蓋下的燃料電池堆提供能量。
寶馬表示，iX5 的整個燃料電池-電力系統(tǒng)可產(chǎn)生 374 馬力的綜合動力，其車身重量與插電式混合動力款 X5 相當，后者重 5627 磅（約 2554 千克）。寶馬聲稱，iX5 可以在 7 秒內從零加速到 62 英里（約 99.78 公里）/小時，最高速度為 118 英里（約 189.9 公里）/小時。預計續(xù)航約為 310 英里（約 498.9 公里），是基于的歐洲 WLTP 工況下。
寶馬認為，燃料電池動力系統(tǒng)將為那些電動車無法滿足的需求的客戶提供無碳替代方案。該公司還認為，氫氣動力將有助于抵消電氣化所面臨的挑戰(zhàn)，特別是在中型和重型卡車方面。此外，寶馬公司表示，目前全球有 40 多個國家制定了有關氫動力的戰(zhàn)略。
目前，寶馬 iX5 只是作為一個試點項目在生產(chǎn)，但它可以為寶馬未來的燃料電池汽車奠定基礎。
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