IT之家 12 月 5 日消息，據(jù)泰爾終端實驗室消息，近日，由中國民用航空上海航空器適航審定中心委托中國信息通信研究院（以下簡稱“中國信通院”）泰爾終端實驗室開發(fā)的電磁輻射便攜式檢測系統(tǒng)在上海順利通過驗收。該系統(tǒng)未來將用于國產(chǎn)大飛機高強度輻射場適航審定的合格鑒定試驗，支撐推進國產(chǎn)大型客機標準自主化建設。
2022 年 9 月 29 日，中國民航局向國產(chǎn)大飛機 C919 頒發(fā)型號合格證。中國民用航空上海航空器適航審定中心為中國民用航空局直屬的中國民航適航審定機構，承擔著國內(nèi)所有民用渦噴大飛機的適航審定工作，其中也包括 C919 等國產(chǎn)大型飛機。
此次中國信通院泰爾終端實驗室受其委托開發(fā)的電磁輻射便攜式檢測系統(tǒng)順利交付，標志著中國信通院泰爾終端實驗室在民航等全新垂直領域的高端裝備開發(fā)技術實力獲得了行業(yè)權威認可。
本次中國信通院泰爾終端實驗室受委托開發(fā)的電磁輻射便攜式檢測系統(tǒng)可用于國產(chǎn)大型客機適航審定中的外場勘測場景，實現(xiàn)實地勘測、電磁數(shù)據(jù)收集，數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)分析等功能。檢測系統(tǒng)可結(jié)合已有的國際標準，分析國內(nèi)高強度輻射場環(huán)境對飛機安全的影響以及國內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)與國外標準所提出數(shù)據(jù)的差異，以提高審定方在國產(chǎn)大型客機設備高強度輻射場合格鑒定試驗中的判斷力。
該系統(tǒng)的投入使用，有利于助力民航局審定方制訂更為合理的航空產(chǎn)品的電磁環(huán)境合格鑒定標準；進一步的，可支撐開展新航行系統(tǒng)的機載設備測試和仿真研究工作，推動民用航空規(guī)章層面的條款解釋和更新。
IT之家了解到，中國東航將于 12 月 9 日在上海虹橋機場接收全球交付的首架 C919 飛機。中國東航有關負責人表示，待后續(xù)安全驗證飛行完畢，C919 才會正式投入商業(yè)運營。
資料顯示，C919 大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式干線客機，于 2007 年立項，2017 年首飛，座級 158-192 座，航程 4075-5555 千米。
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