IT之家 12 月 20 日消息， 《晚點 AUTO》現曝光了華為 12 月內部會議的內容，余承東表示，華為車 BU 要在 2025 年實現盈利。
IT之家了解到，華為智能汽車解決方案事業(yè)部簡稱“車 BU”，今年是華為成立車 BU 的第三年，也是余承東接任 CEO 的第二年。目前華為車 BU 下設 15 個二級部門，包括智能駕駛產品部、MDC 產品部、智能車控產品部、智能車云產品部、智能駕駛產品部、智能座艙產品部、智能汽車解決方案部等。
在這短短兩年中，華為以“不造車”的口號闖入了這個行業(yè)，先后與北汽、廣汽、長安、小康、寧德時代等廠商建立深度合作關系，與之共同推出了多種車型并開啟了“智選”渠道模式，其中大家最熟悉的便是 AITO 的問界系列。
晚點表示，華為車 BU 目前已經經歷了三年業(yè)務探索期，要完成盈利任務，車 BU 還有三年的上升期。這意味著，未來三年，華為車 BU 要賣出更多的零部件，幫車企賣出更多的車。
報道指出，華為接下來還將與更多廠商推出智選車型。目前已經和奇瑞、北汽和江淮敲定了智選車的合作，正和賽力斯籌備問界下一款車型，也就是搭載華為全棧自研的智能駕駛解決方案的新車，包括華為自研的 MDC 智能駕駛計算平臺、激光雷達和攝像頭，預計明年年底上市。
此外，華為智選新車還將包括計劃 2023 年 4 月推出的奇瑞新車、2024 年的北汽 (非極狐)，而進度最晚的江淮目前還不清楚（但肯定晚于北汽）。據介紹，奇瑞新車內部代號 E03）基于奇瑞 E 平臺，對標特斯拉 Model 3，是一款 20 多萬的轎車，電池來自寧德時代，不過暫時不會用華為自研的智能駕駛解決方案。
拓展閱讀：
《疑似奇瑞、華為、寧德時代合作打造的首款車型諜照曝光，采用溜背造型》
《華為回應“與奇瑞、江淮汽車等敲定合作”：目前沒有可披露消息》
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