IT之家 12 月 23 日消息，華為知識(shí)產(chǎn)權(quán)部全球負(fù)責(zé)人樊志勇告訴日經(jīng)新聞，華為已將技術(shù)專利授權(quán)給梅賽德斯奔馳、奧迪、寶馬和保時(shí)捷等頂級(jí)車企，因?yàn)樗麄冃枰诒淮驂旱那闆r下想辦法將其專利變現(xiàn)。
他介紹稱，這些專利許可協(xié)議于 2022 年下半年達(dá)成，這意味著全球每年生產(chǎn)的 7000 萬輛汽車中有 1500 萬輛使用華為技術(shù)。除了四家德國(guó)汽車制造商外，華為還與日本斯巴魯、法國(guó)雷諾、意大利蘭博基尼和英國(guó)賓利簽署了授權(quán)協(xié)議。
IT之家曾報(bào)道，華為本月還宣布與三星電子以及 OPPO 達(dá)成類似的交叉許可協(xié)議。此外，華為和諾基亞周四也表示，他們已經(jīng)延長(zhǎng)了 2017 年首次達(dá)成的專利許可協(xié)議，同時(shí)解決了因此事引起的法律糾紛。
樊志勇表示，專利許可協(xié)議讓華為不僅可以與中國(guó)和外國(guó)公司打交道，還可以創(chuàng)造收入。“專利是公開的，不受出口管制。...... 我們還與美國(guó)公司就交叉許可交易進(jìn)行交易，[出口管制] 根本不是一個(gè)因素”。
他表示，華為在 2022 年簽署了 20 多項(xiàng)新的或擴(kuò)展的專利許可協(xié)議，涵蓋智能手機(jī)、聯(lián)網(wǎng)汽車、網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)?！皟H在汽車行業(yè)，我們就與大約 15 家汽車制造商達(dá)成了使用我們先進(jìn)無線技術(shù)的交易，最重要的是，華為的專利正在以多種不同的方式產(chǎn)出價(jià)值。”
據(jù)稱，華為積累了大量專利，尤其是與 5G 無線通信相關(guān)的技術(shù)。根據(jù)日本 NGB 知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究所的數(shù)據(jù)，中國(guó)公司在申報(bào)的 5G 專利“家族”數(shù)量方面處于領(lǐng)先地位，其次是高通、三星和 LG 電子。專利家族是一組涵蓋相似內(nèi)容的專利。
對(duì)于這一消息，奧迪發(fā)言人表示，他們?cè)敢狻白鹬氐谌降闹R(shí)產(chǎn)權(quán)，并愿意在必要且可用的情況下獲得許可以遵守法律?！崩字Z則表示正在研究這個(gè)話題。
華為美國(guó)首席知識(shí)產(chǎn)權(quán)顧問史蒂文?蓋斯勒 (Steven Geiszler) 表示，“通過獲得研發(fā)投資的回報(bào)，我們可以進(jìn)行再投資和再研發(fā)。”
在截至 2021 年的三年里，華為在全球范圍內(nèi)從許可中獲得了約 12 億美元的收入，即每年大約數(shù)億美元。他說，其 2022 年的全年銷售數(shù)據(jù)要到明年才能統(tǒng)計(jì)，授權(quán)部門的利潤(rùn)或虧損也不會(huì)獨(dú)立核算。
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