2022 年是國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)發(fā)展最為迅猛的一年，無論是各大車企推出的新車型數(shù)量還是銷量均創(chuàng)下新高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11 月新能源乘用車零售銷量為 59.8 萬輛，同比增長(zhǎng) 58.2%，環(huán)比增 7.8%；今年 1-11 月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售 503.0 萬輛，同比增長(zhǎng) 100.1%。此外，11 月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15 個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)于即將到來的 2023 年，可以預(yù)見新能源車市場(chǎng)還將會(huì)持續(xù)繁榮，車企也將繼續(xù)推出各式新車，汽車電動(dòng)化、智能化已是大勢(shì)所趨。接下來就為大家盤點(diǎn)一下我們選出來的，即將在 2023 年問世的幾款最值得關(guān)注新能源車，看看有沒有您期待的。
比亞迪海鷗
比亞迪可謂是 2022 年新能源車市場(chǎng)的最大贏家，1-11 月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量 162.28 萬輛，同比增長(zhǎng) 223.96%，其中 11 月銷量 23.04 萬輛。不過在 A00 級(jí)微型車市場(chǎng)，目前比亞迪仍然存在空白，沒有車型覆蓋，而即將在 2023 年上市海鷗將彌補(bǔ)比亞迪在 A00 產(chǎn)品上的缺口。
從目前網(wǎng)上可以找到的預(yù)覽圖可以看到，海鷗的外觀使用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾布局與海豚十分相似，同樣配備一塊大尺寸懸浮式中央觸控屏，可以理解為小一號(hào)的海豚。
海鷗基于比亞迪 e3.0 平臺(tái)打造，動(dòng)力方面將會(huì)比海豚稍微弱一點(diǎn)，是一款單電機(jī)前驅(qū)車型。續(xù)航方面，預(yù)計(jì)海鷗將會(huì)有鈉離子電池和鋰離子電池兩個(gè)版本，續(xù)航里程將會(huì)在 300-400 公里，售價(jià)大概率會(huì)在 6 萬-8 萬元左右。
比亞迪海鷗上市后的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奇瑞小螞蟻、五菱宏光 MINIEV、零跑 T03 這些車型。根據(jù)海豚月銷量在 2 萬輛，年銷量超 20 萬輛的趨勢(shì)來看，海鷗上市后也必將大賣，對(duì)這些競(jìng)爭(zhēng)車型來說是個(gè)不小的沖擊。
五菱繽果
在 A00 級(jí)微型新能源車市場(chǎng)，五菱的宏光 MINIEV 一直是霸主級(jí)別的存在，今年前 11 個(gè)月累計(jì)銷量超 37 萬輛。近日，五菱的第二款小型純電車型繽果也現(xiàn)身，新車有望 2023 年 3 月上市。
從申報(bào)圖來看，五菱繽果的外觀設(shè)計(jì)更為時(shí)尚，采用 4 座布局，車身尺寸為 3950/1708/1580 毫米，軸距 2560 毫米，比宏光 MINIEV 更大。
動(dòng)力方面，五菱繽果將提供單電機(jī)配置，最大功率 30 千瓦，最高續(xù)航里程為 312 公里。
小鵬 G7
小鵬汽車在 2022 年 Q3 財(cái)報(bào)中披露，將在 2023 年發(fā)布三款新車，其中就包括小鵬 G7。新車定位中型 SUV，將基于 Edward 全新平臺(tái)打造，定位要低于 G9。
外觀上，小鵬 G7 延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，基本上可以看成是小一號(hào)的 G9。車身尾部采用溜背式設(shè)計(jì)，并配備有隱藏式門把手，預(yù)計(jì)將會(huì)有更好的風(fēng)阻系數(shù)。內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)預(yù)估將采用儀表盤 + 中控屏的超大尺寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)布局，有點(diǎn)類似 P7 的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
動(dòng)力方面，小鵬 G7 預(yù)計(jì)會(huì)提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，最大續(xù)航里程將超過 650 公里，預(yù)計(jì)售價(jià)也將在 25-35 萬元之間。2022 年下半年以來小鵬的銷量有所回落，G9 的市場(chǎng)表現(xiàn)也不盡如人意，G7 上市后能否扛起小鵬的銷量大旗，讓我們拭目以待。
大眾 ID.AERO 量產(chǎn)版
大眾的 ID 系列新能源車在市場(chǎng)中有著不錯(cuò)的口碑，最近有消息稱大眾 ID.AERO 概念車的量產(chǎn)版即將在 CES2023 消費(fèi)電子展上正式亮相，或?qū)⒚麨?ID.7，并將在 2023 年下半年交付。
大眾 ID.AERO 定位為中型轎車，外觀相比目前大眾的轎車采用了更具流線型的設(shè)計(jì)，車尾采用了溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，新車除了全液晶儀表以外，還將配備一塊尺寸巨大的中控屏，其它具體細(xì)節(jié)還有待量產(chǎn)版實(shí)車發(fā)布后才能揭曉。
動(dòng)力方面，大眾 ID.AERO 量產(chǎn)版預(yù)計(jì)會(huì)推出單電機(jī)后驅(qū)版以及雙電機(jī)四驅(qū)版兩種車型，WLTP 續(xù)航里程為 620 公里，并支持 L2 級(jí)別及以上的智能輔助駕駛。
問界 M9
近日，問界 M9 的路透照在網(wǎng)上被曝光，該車定位大型 SUV，將會(huì)是問界的旗艦車型，并將于 2023 年上市。
從曝光的照片來看，這款新車前臉采用了兩種進(jìn)氣的設(shè)計(jì)，一種是四孔格柵的設(shè)計(jì)，一種是一孔格柵的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)會(huì)和問界 M5 一樣，推出增程和純電兩種版本。在外型內(nèi)飾上，延續(xù)了問界家族的 SUV 設(shè)計(jì)理念，空間足夠大； 安全配置方面，新車搭載空氣懸架等。
日前，華為余承東給問界 M9 預(yù)熱，提及此款車是“完全超越同價(jià)位各種品牌”、“強(qiáng)大無比”，反復(fù)強(qiáng)調(diào)是戰(zhàn)略級(jí)的重磅車型，更高端、更豪華。
據(jù)悉，智能駕駛輔助或是問界 M9 的一個(gè)新亮點(diǎn)。此前曝光的消息顯示，這款新車帶激光雷達(dá)，負(fù)責(zé)輔助駕駛和主動(dòng)安全部分的功能，余承東也曾說過“30 多公里，從公司開回家，下班高峰堵車，全程零接管?！?/p>
比亞迪仰望 R1
比亞迪要出百萬元級(jí)別豪車早已不是什么新聞，日前比亞迪就宣布旗下高端品牌仰望的首款車型將于 1 月 5 日正式發(fā)布。據(jù)悉，仰望的首款車型內(nèi)部代號(hào)為“R1”，定位高端硬派越野車。
從目前官方公布的細(xì)節(jié)圖可以看到，該車采用分體式大燈設(shè)計(jì)，旁邊配有 LED 燈帶，造型與中央的進(jìn)氣格柵十分相似，具有很高的辨識(shí)度。此外，新車車尾采用 L 型尾燈，并配有方形后視鏡，后視鏡外殼布置了兩條燈帶，同時(shí)還可以看到下方還有一顆攝像頭。
值得一提的是，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在第 300 萬輛新能源汽車下線儀式上表示，比亞迪將發(fā)布一項(xiàng)顛覆性“黑科技”，并首次應(yīng)用在仰望的車型上。最近在網(wǎng)上流傳的一段視頻中，這款新車展示了“原地調(diào)頭”的功能，很有可能就是所說的“黑科技”。
勞斯萊斯閃靈
汽車電動(dòng)化的趨勢(shì)已不可阻擋，就連勞斯萊斯也推出了純電車款。勞斯萊斯在 10 月份發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)汽車 — 閃靈（Spectre），并同時(shí)開啟預(yù)定，售價(jià)在 327750 美元（約合人民幣 235.7 萬元）到 458000 美元（約合人民幣 329.3 萬元）之間。根據(jù)官方表示，該車首批將在 2023 年第四季度交付。
根據(jù)勞斯萊斯的官方數(shù)據(jù)顯示，閃靈的車身尺寸為 5453/2080/1559mm，軸距為 3210mm，轉(zhuǎn)彎半徑 12.7m，整備質(zhì)量達(dá) 2975kg。動(dòng)力部分，該車搭載了最大功率為 430 千瓦的電機(jī)，峰值扭矩 900 牛米，零百加速時(shí)間更是可以達(dá)到 4.5 秒，最高車速可以達(dá)到 250 公里 / 小時(shí)。
電池部分，該車搭載的了一塊 102kWh 的動(dòng)力電池，CLTC 續(xù)航可以達(dá)到 585 公里。雖然在目前動(dòng)不動(dòng)就 600/700 公里續(xù)航的電動(dòng)車市場(chǎng)這個(gè)數(shù)據(jù)并不亮眼，但如果算上該車將近 3 噸的重量，這個(gè)續(xù)航成績(jī)還是比較不錯(cuò)的。并且根據(jù)勞斯萊斯官方表示，目前閃靈并未完全優(yōu)化完，最終交付時(shí)這些數(shù)據(jù)還有可能發(fā)生變化，可以小小期待一下。
在車身外觀方面，閃靈依舊延續(xù)了勞斯萊斯家族的風(fēng)格，前臉是非常經(jīng)典的帕特農(nóng)神廟直瀑式格柵，上方也依舊保留了歡慶女神的雕像。而燈組方面則做出來較大改變，日間行車燈改用了一條直線式的 LED 燈帶，大燈位于日間行車燈下方微微有些凹陷。
閃靈的車側(cè)整體造型與魅影極為相似，采用的是溜背造型，并且是雙車門設(shè)計(jì)，非常具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。而車位部分也是非常漂亮，采用的是分體式尾燈設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈與剎車燈集成在了一起。
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