IT之家 1 月 5 日消息，乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計(jì)，12 月乘用車市場(chǎng)零售 242.5 萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng) 15%，較上月增長(zhǎng) 47%；12 月全國(guó)乘用車廠商批發(fā) 227.3 萬(wàn)輛，同比去年下降 4%，較上月增長(zhǎng) 12%。
初步統(tǒng)計(jì)，2022 年，乘用車市場(chǎng)零售 2070 萬(wàn)輛，同比 2021 年 2015 萬(wàn)輛，增量 55 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.8%；2022 年，預(yù)計(jì)狹義乘用車批發(fā) 2320 萬(wàn)輛，同比 2021 年 2110 萬(wàn)輛，增量 210 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 10%。
新能源汽車方面，乘聯(lián)會(huì)稱 12 月新能源車必然沖刺創(chuàng)出新高。新能源車加速?zèng)_刺，補(bǔ)貼退出之前，廠商比終端更著急，為了爭(zhēng)取到最后的補(bǔ)貼，廠商需要采取各種手段盡快消化現(xiàn)有的庫(kù)存。為降低經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力，廠商近期穩(wěn)健批發(fā)銷量，也是為 2023 年開(kāi)門紅做準(zhǔn)備。
IT之家了解到，乘聯(lián)會(huì)表示，新能源補(bǔ)貼退出的意義重大，已經(jīng)很低的補(bǔ)貼即使延續(xù)，同步帶來(lái)的補(bǔ)貼成本也是存在的。補(bǔ)貼成本與補(bǔ)貼的收入相比，沒(méi)有補(bǔ)貼更有利于企業(yè)聚焦市場(chǎng)。
據(jù)介紹，中國(guó)新能源車占世界 60% 以上的份額，補(bǔ)貼取消，有利于降低市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)期，前期大量的電池投資和上游礦產(chǎn)投資帶來(lái)的供給充足，加之上游預(yù)期的調(diào)低，有利于降低資源價(jià)格。目前看到碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)在期貨端降到 40 萬(wàn)以下，未來(lái)幾個(gè)月的電池成本必然明顯下降，這對(duì)改善整車企業(yè)盈利帶來(lái)很大的利好。
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