哪些來自 2003 年的玩法必須保留，哪些來自 2023 年的模式需要舍棄，That is the question.
當(dāng) 21 世紀(jì)來到第三個十年的時候，市面上已經(jīng)快見不到航海游戲，更別提單機(jī)類別的航海游戲了。
《席德梅爾的海盜》與《海商王》已經(jīng)成為絕唱，而被無數(shù)玩家奉為經(jīng)典的光榮《大航海時代》系列也不爭氣，推出了大量網(wǎng)游、頁游與手游改編作品，叫座者寥寥。
2021 年，光榮推出了《大航海時代 4 HD 版》，因為未對原版劇情和游戲內(nèi)容做半點(diǎn)改動，又繼承了日廠的標(biāo)準(zhǔn)定價（國區(qū)售價 249 元），遭受了不少批評。
而在最近，國產(chǎn)游戲《風(fēng)帆紀(jì)元》發(fā)售了。一款以單機(jī)游戲的模式發(fā)售的“航海經(jīng)營冒險游戲”，于我看來，多少有些堂吉訶德般自討苦吃的意味。
《風(fēng)帆紀(jì)元》這個名字，明顯是對《大航海時代》系列的致敬，游戲中也不乏從各路航海游戲借鑒來的老玩法。但《風(fēng)帆》也并非簡單的“臨摹”，我也看到了制作組試圖將自己的一些想法融入其中 —— 在 2023 年發(fā)售一款航海游戲，究竟會遇到哪些問題？
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亮眼的美術(shù)風(fēng)格，是《風(fēng)帆》最直觀的優(yōu)點(diǎn)之一。大到世界地圖、城市背景，小到過場畫面、商品道具，整部游戲都是由非?，F(xiàn)代的美術(shù)資源堆砌起來的，能給人良好的第一印象。
游戲中的主要角色在設(shè)定上都比較年輕，大多采用了如今二次元游戲的畫風(fēng)，對年輕一代玩家來說，這種審美上的“現(xiàn)代化”無疑是有效果的。
《風(fēng)帆》也確實表現(xiàn)出了對新手的友好一面。首發(fā)版本設(shè)計了四位主角，開啟新手模式后都有教程任務(wù)，暫停菜單里也能隨時查閱詳細(xì)的系統(tǒng)教學(xué)。
和《大 4HD》相比，《風(fēng)帆》的操作方式更像一部現(xiàn)代游戲，它在鍵鼠上擁有大量快捷鍵設(shè)計，還完美兼容手柄。
然而《風(fēng)帆》的探索與貿(mào)易等核心機(jī)制，更注重于服務(wù)航海游戲的老玩家。在探索未知航線和城市的過程中，《風(fēng)帆》默認(rèn)玩家擁有一定的歷史或地理知識，對于大多數(shù)任務(wù)及城市的提示和引導(dǎo)并不多。
舉例來說，《大 4》會給玩家一份世界地圖，地圖上會標(biāo)出主要城市及固定航線，很容易就能在航線的交點(diǎn)找到次要城市。
而《風(fēng)帆》的地圖滿是戰(zhàn)爭迷霧。必須先探出某個海域的主要城市，購買海域航線圖，才能將已知海域的那部分航線標(biāo)出來；再沿著航線方向，鉆進(jìn)迷霧里的未知海域?qū)ふ腋劭凇?/p>
航線之外，《風(fēng)帆》值得探索的內(nèi)容意外地豐富，堪比《大航海時代》系列中最硬核的《大航海時代 3》。
例如玩家可以使用瞭望功能，搜尋海上的沉船和海岸邊的寶箱；一部分城市開放有通向野外的驛站，要結(jié)合 NPC 的不同能力組建探險隊，親眼見證路上聽來的奇聞異事。
陸上探險以走格子遭遇隨機(jī)事件的形式呈現(xiàn)，不算新穎，卻比《大 4》純走劇情的探險系統(tǒng)復(fù)雜和有趣。探險隊能夠找到當(dāng)?shù)靥赜械木坝^、生物或?qū)毼铮€能獲取大量經(jīng)驗獎勵。
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《風(fēng)帆》的貿(mào)易及經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)主要參考《大 4》，可能也借鑒了《海商王》等游戲，實際玩起來略有一些挑戰(zhàn)性。
總是有各種聽起來合理的要素，克扣我的跑商利潤，提升運(yùn)營難度。好比煩人的交易稅，每個港口的交易所都會抽稅，直接從最終利潤里抽走 10%?！讹L(fēng)帆》還引入了貨物磨損和受潮的機(jī)制，在遠(yuǎn)洋航行中，貨物品質(zhì)會隨時間推進(jìn)而下降，價格也跟著降低。
想要運(yùn)送大宗貨物，就要購買更多船只、招募更多的水手，維護(hù)費(fèi)也會上升?！讹L(fēng)帆》采用月度工資制，工資在前期是一筆不小的費(fèi)用，在確保一條獲利穩(wěn)定的商路之前，無腦擴(kuò)充艦隊規(guī)模遲早要破產(chǎn)。
地方政府或商業(yè)行會提供的隨機(jī)懸賞任務(wù)，會成為有效的經(jīng)濟(jì)來源。這類懸賞一般要求玩家前往指定區(qū)域討伐海盜，或者運(yùn)來特定的貨物。
完成懸賞就有錢拿，還能獲取該地的貢獻(xiàn)度。一些城市還擁有一次性的固定懸賞，形式更像支線任務(wù)，難度巨大，獎勵也異常豐厚，還有可能獲取稀有的艦船圖紙或改造零件。
貢獻(xiàn)度類似于城市好感度，代替了航海游戲中傳統(tǒng)的“聲望”或“勢力值”機(jī)制。除懸賞外，向政府報告探險時找到的發(fā)現(xiàn)物、跨文化圈銷售商品，都能獲取貢獻(xiàn)度。達(dá)到一定貢獻(xiàn)度后，便能獲取城市的特產(chǎn)交易許可、通過驛站進(jìn)行探險的許可，還能申請免除交易稅。
貢獻(xiàn)度也允許玩家創(chuàng)辦商會，商會擁有兩大功能。其一是額外的貿(mào)易艦隊，類比某些手游的收菜機(jī)制，允許我花費(fèi)少量資金派艦隊去指定城市進(jìn)貨，城市越遠(yuǎn)，進(jìn)貨成本越高。
其二是為城市投資，類比《大 4》的投資機(jī)制，提升城市的人口、技術(shù)、貿(mào)易三個屬性，獲取如商品產(chǎn)量翻倍、城市出現(xiàn)繁榮行情的幾率上升、船廠提供新改造選項之類的好處。
中后期資金充裕時，商會是最重要的盈利與攀科技手段。只不過每座城市的貢獻(xiàn)度單獨(dú)計算，而游戲里有 200 多座城市，若非時間充?；驈?qiáng)迫癥，集中肝滿幾座主要城市的貢獻(xiàn)度，足以實現(xiàn)財富自由。
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在大部分航海游戲都具備的冒險和經(jīng)商要素上，《風(fēng)帆》做出了一套自洽的體系，有著不落俗套的表現(xiàn)。
但在另一些方面，《風(fēng)帆》并不盡如人意。也許游戲的側(cè)重點(diǎn)自一開始就不在這些方面上。
《風(fēng)帆》忠于歷史背景，也像《大 4》那樣專精浪漫主義敘事，有意模糊具體年份和時光流逝的設(shè)定。國境線或文化圈不會發(fā)生變動，NPC 的年齡亦不會增長。
可是與《大航海時代》不同，《風(fēng)帆》更像一款旅游和跑商模擬器。它有意強(qiáng)調(diào)那個時代的“偉光正”一面，對人與人之間的沖突和矛盾卻少談或不談。
《風(fēng)帆》沒有《大 4》的勢力爭霸系統(tǒng)，沒有《大 2》的國家仇恨值和通緝機(jī)制，更沒有《大 3》里和玩家爭搶發(fā)現(xiàn)物的探險家同行 —— 在《大 3》里，只要不在 1492 年前發(fā)現(xiàn)美洲，就一定會有個叫哥倫布的人搶走游戲中本該屬于玩家的榮譽(yù)。
海面上可供互動的 NPC 艦隊也少得可憐，完全不像是全世界都在熱衷于航海事業(yè)的樣子。偶爾碰到的艦隊，不論商隊還是海盜，除了交易道具或開戰(zhàn)，沒有其他互動選項，擊沉他們也不會和任何國家 / 勢力 結(jié)下梁子。
缺少競爭，也就沒有發(fā)展壓力，不止對于玩家，對于游戲中的角色塑造也同理。不少《大 4》過來的玩家，習(xí)慣了國恨家仇與打打殺殺，沒法和《風(fēng)帆》的主角團(tuán)產(chǎn)生共情，很大程度上是由于倒逼主角的外因缺失。
《風(fēng)帆》的海戰(zhàn)系統(tǒng)也沒那么理想。海戰(zhàn)分為炮擊戰(zhàn)和白刃戰(zhàn)，擊沉敵方旗艦或清空旗艦水手就算勝利。
炮擊戰(zhàn)大概借鑒了《席德梅爾的海盜》，能手動操控的只有旗艦及上面的火炮，需要不斷移動到能對敵艦施展持續(xù)炮擊的優(yōu)勢位置。其余的僚艦則各自為戰(zhàn)，游戲沒有手動指揮僚艦的選項，僚艦也不會跟隨旗艦，排成一條完整的戰(zhàn)列火力線。
很難想象，在一部參照現(xiàn)實的航海游戲里，玩家用不出現(xiàn)實中常用的 T 型戰(zhàn)術(shù)。
作為補(bǔ)償，讓 NPC 海員擔(dān)任艦長，能夠有效提升僚艦的智商?！讹L(fēng)帆》額外設(shè)計了一套連攜炮擊的機(jī)制，安排了艦長的僚艦?zāi)軌蜴i定敵艦，當(dāng)我的旗艦對敵艦開火時，僚艦也會一齊射擊，瞬間造成大量傷害。
白刃戰(zhàn)走的還是《大 4》那一套，在我方艦船貼近敵艦時自動進(jìn)行。長時間絞肉，會觸發(fā)甲板上的 NPC 混戰(zhàn)，還有幾率觸發(fā)單挑，不過幾率非常低，30 個小時玩下來，我僅在新手教程任務(wù)里觸發(fā)過一次。
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競爭和戰(zhàn)斗內(nèi)容的缺失，導(dǎo)致《風(fēng)帆》游戲后期的深度和難度都不算高。通過探索和跑商養(yǎng)成的無敵艦隊少有用武之地，許多隱藏在黑箱中的細(xì)節(jié)內(nèi)容還來不及體驗，內(nèi)容偏薄弱的主線流程卻早已結(jié)束。
雪上加霜的是，為了擴(kuò)充深度，《風(fēng)帆》采用了一種新老玩家都不待見的、網(wǎng)游般的設(shè)計思路：
安置一批難以輕松跨過的硬性門檻，限制玩家訪問那些至關(guān)重要的養(yǎng)成機(jī)制，提升前期流程的肝度。前面提到的強(qiáng)制購買航線圖、10% 交易稅等機(jī)制，幾乎都能歸結(jié)為這種思路的產(chǎn)物。
養(yǎng)成艦隊，不光需要啟動資金，更需要足夠的大船和 NPC 海員。能否在前期招募盡可能多的海員，直接影響了四位主角的開局難度。其中屬阿拉伯主角最坐牢，主線劇情戰(zhàn)斗多發(fā)，在開局很長一段時間內(nèi)卻只有一個副手可用，甲板界面輪班倒。僚艦無人擔(dān)任艦長，前面提到的連攜炮擊系統(tǒng)也就像個笑話。
每位海員擁有五維屬性、三種獨(dú)有特性、數(shù)十種作用和水平各異的技能，還能學(xué)習(xí)最多五種語言，這些設(shè)計使得整個技能系統(tǒng)看起來瑣碎而臃腫。
部分城市的書店可以買到讓 NPC 海員學(xué)習(xí)語言或技能的書籍，不得不說，這部分存在最離奇的設(shè)定。書籍會隨著游戲進(jìn)程推進(jìn)賣得越來越貴，而且學(xué)習(xí)技能也存在語言、屬性、技能等先決條件 —— 而且書居然是消耗品，用過一次就消失，不能再給其他海員使用，說是讀書，更像吃書。
還有和造船技能相關(guān)的修理室，只有改出修理室并安排海員進(jìn)駐，玩家才能修理船只老化。船只老化是在《大 4》民間 MOD 中出現(xiàn)過的、用于提升游戲難度的機(jī)制，但 MOD 里的老化速度絕對沒《風(fēng)帆》快。所有船只的耐久上限都會緩慢下降至原來的一半，在海盜面前變得異常脆弱，若不安排修理工，就得花錢買新船，治標(biāo)不治本。
說到買船，船廠在游戲前期僅提供中小型船只，必須等到游戲中后期有了商會，通過投資提升城市技術(shù)度，才有大型商船或戰(zhàn)船出售。這一點(diǎn)其實也師承《大航海時代》，不同的是，所需投資金額巨大，而且按月度逐漸消耗，進(jìn)一步拉長了養(yǎng)成的時間，投入產(chǎn)出不成正比。
玩家還可以從全球各地搜集來的船材與圖紙訂做船只，但高級船材也需要在有船材商店的城市投資后才買得到。不同的材料還會給艦船提供各種隨機(jī)詞條加成，與其說是在造船，不如說是在抽卡。
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《風(fēng)帆》發(fā)售三天以來，我親眼目睹游戲的 Steam 好評率從 86% 跌到了 75%。它終歸沒能擺脫導(dǎo)致航海游戲賣不出去的通病 —— 缺乏地理知識和航海經(jīng)驗的新玩家，抱怨引導(dǎo)缺失、數(shù)值不合理、節(jié)奏太慢熱；熟悉套路輕易上手的老玩家，嫌棄游戲太簡單、后期沒事做。
再加上制作組對航海游戲顛撲不破的三位一體要素 —— 冒險、經(jīng)商、戰(zhàn)斗，做了一定的取舍和側(cè)重，導(dǎo)致關(guān)于這部游戲的評論爭議不斷。把冒險和經(jīng)商要素當(dāng)成過程的玩家，寧愿退款表示抗議；而把它們當(dāng)成一種結(jié)果的玩家，卻沉迷其中，無法自拔。
游戲中的無數(shù)細(xì)節(jié)和彩蛋，讓我堅信制作組并非故意消遣老玩家的情懷，一些機(jī)制上的問題，更像是缺乏經(jīng)驗或趕工所致。
《風(fēng)帆》縫合了大量的游戲機(jī)制，使它更像一塊試驗田，我們理應(yīng)從中得出一些結(jié)論來：哪些來自 2003 年的玩法必須保留；哪些來自 2023 年的模式需要舍棄。
這幾天里，《風(fēng)帆》制作組每天都在提供更新，修復(fù) Bug、調(diào)整數(shù)值、更改機(jī)制和添加引導(dǎo)。根據(jù)網(wǎng)友解包，以后游戲還會加入新的主角，帶來新的故事，短期內(nèi)不必?fù)?dān)心制作組做出“艱難的決定”。
單憑還有余力更新這一點(diǎn)，《風(fēng)帆》絕對比只更新了兩個版本、售價卻貴出 3 倍的《大航海時代 4 HD 版》要更有誠意一些 —— 在 2023 年還能玩到新的航海游戲這件事情本身，或許已經(jīng)足夠不容易了。
本文來自微信公眾號：游戲研究社 （ID：yysaag），作者：照月
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