IT之家 1 月 27 日消息，豐田公司創(chuàng)始人的孫子，也是目前豐田的首席執(zhí)行官豐田章男宣布，他將于今年 4 月 1 日正式離職，由雷克薩斯負責人佐藤浩司接替。
豐田表示，隨著豐田章男的離去，公司或?qū)⒂袡C會翻開新的一頁，邁向新的方向。據(jù)悉，豐田汽車正在開發(fā)新的純電動汽車平臺，以提高其電動汽車的競爭力和效率，并降低生產(chǎn)成本。
這一決定是豐田開始大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車計劃的一部分，因為該公司預計在油價急劇上漲的情況下，消費者對電動汽車的需求將迅速增加?！冻招侣劇分赋觯S田的新戰(zhàn)略旨在讓該公司與電動汽車行業(yè)領(lǐng)導者特斯拉直接競爭，這標志著該公司電氣化戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)變，正如豐田宣布對管理指揮鏈進行重大行政改組一樣。
該公告細節(jié)很少，但一經(jīng)發(fā)布便引起轟動。許多高管贊揚了豐田章男對工作的奉獻精神，并祝愿他在 4 月離職時一切順利，但該品牌的未來仍然充滿不確定性。
實際上，豐田首款純電量產(chǎn)車型 bZ4X 采用了其 TNGA 模塊化 ICE 平臺，并未開發(fā)一套新的純電動汽車架構(gòu)。
IT之家曾報道，之前有消息稱豐田最初打算將 e-TNGA 平臺用于其他純電車型，但現(xiàn)在似乎改變了主意，因為這將導致豐田電動汽車的制造成本高于特斯拉。
根據(jù)朝日新聞的說法，豐田內(nèi)部認為：如果繼續(xù)使用 e-TNGA 平臺，它無法通過電動汽車產(chǎn)生可觀的利潤并與特斯拉競爭 —— 因此決定從頭開始設計電動汽車專用架構(gòu)。
《中國暫緩上市之后，豐田全球召回 2700 輛純電 SUV bZ4X：存在車輪脫落風險》
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