2022 年對于小米而言，可以說略顯復(fù)雜。
一方面小米在手機、智能設(shè)備和其他業(yè)務(wù)上積極求變，有了相當(dāng)大的變化和收獲，另一方面市場大環(huán)境并不樂觀，使得種種動作最終成果并不如預(yù)期那般喜人。但這足以讓我們對小米有更多積極態(tài)度，歷經(jīng)無數(shù)變故和轉(zhuǎn)進，這家公司釋放出了更多希望。
小米旗艦終獲影像豹變
從今天來看，小米 12 和小米 12 Pro 有著許多遺憾，直到大半年后的小米 12S 和小米 12S Pro 才得到改觀。在從標準版和 Pro 的高低配關(guān)系變成大小也有區(qū)別的同時，開始樹立起更明確的軟硬件深度結(jié)合影像牌，經(jīng)過 2020、2021、2022 的三年積累和實際體驗傳遞，小米影像正深入人心。
這之前的小米 10 一直到小米 11 Ultra，小米先是從最容易實現(xiàn)的硬件規(guī)格提升入手，結(jié)合對于影像和計算的理解，一點點地改造小米手機拍照錄像在用戶心中的認知。有段時間帶給大眾的印象是傳感器等零部件很先進，而在 2022 年結(jié)束時，已經(jīng)變成了小米手機輕松拍好照。
為使用驍龍 8 + 推遲數(shù)月上市的小米 12S Ultra，徹底扭轉(zhuǎn)了小米手機缺乏影像亮點的原有形象，首發(fā) 1 英寸傳感器 IMX989 當(dāng)然足夠震撼，與之搭配的快速拍照體驗、討巧的成像質(zhì)量才是關(guān)鍵。徠卡合作來得恰到好處，快速拉近小米跟專業(yè)影像之間的距離，可謂“物超所值”。
雖然在近三年的 Ultra 影像旗艦上，除大底傳感器和夜景算法外難看到更多技術(shù)路線延續(xù)，但結(jié)果而言，小米實實在在地打造出了有不錯拍攝體驗和成像效果的手機。在 2022 年下半年，只要經(jīng)過了相對充足的體驗，幾乎沒有人會否認小米 12S Ultra 站上了手機影像頂峰的事實。
與前代產(chǎn)品時隔不到一年就上市的小米 13 系列，雙版本之間有了更明顯的區(qū)別，影像也實現(xiàn)了旗艦立口碑到普通高端機型享成果的快速變化。小米 13 傳感器面積不比前代更大，但審美和算法加持實現(xiàn)大幅超越，小米 13 Pro 充分吸收影像經(jīng)驗，不是頂級產(chǎn)品卻值得充分肯定。
Redmi Note 12 Pro 和 Redmi Note 12 Pro+，則是小米給主流價位段消費者的“驚喜”。之前類似定位的小米手機不會在影像硬件之外有太多投入，這次不僅有部分算法下放，還做了對應(yīng)徠卡的膠片相機功能提升樂趣。大眾消費者在影像的功能和娛樂需求，也應(yīng)當(dāng)給予滿足。
中端產(chǎn)品有躍進也有徘徊
有許多人認為，現(xiàn)已升任小米集團總裁的盧偉冰立下的第一件戰(zhàn)功，便是徹底改變紅米手機，從純粹低價變?yōu)橛刑卣鞯闹髁鲀r位產(chǎn)品。紅米主力產(chǎn)品線 Redmi Note 在 2022 年發(fā)生的變化，可以說是更加強烈，甚至可以說是在波濤洶涌的大海中給泰坦尼克號換掉所有甲板。
Redmi Note 最初不過是屏幕更大的入門級產(chǎn)品，品牌標識換成“Redmi”后逐漸多了性能和設(shè)計屬性，還引入了同類產(chǎn)品中不多見的“Tick-Tock”迭代模式。通俗點就就是“隔代親”，上半年更新性能取向產(chǎn)品，下半年則是設(shè)計與質(zhì)感優(yōu)先，隔代產(chǎn)品間才能找到傳承和延續(xù)。
即使是延續(xù)也有變化。上半年的 Redmi Note 11T Pro 搭載天璣 8100 問世，這在當(dāng)時是炙手可熱的中高端性能芯片，也顯得這款起售價 2000 元不到的手機性價比突出。不只有高端性能下放，小米還試圖給到往年都未曾有的精致機身，Redmi Note 成了更均衡的大眾化產(chǎn)品。
年末問世的 Redmi Note 12 Pro，如預(yù)期一般在外觀和質(zhì)感下了更多功夫，但也有意外 —— 用上了之前只有 3000 元價位段或更高端手機才有的 IMX766 傳感器 + 光學(xué)防抖組合，膠片相機等軟件功能也透露出小米新的想法，高品質(zhì)國產(chǎn) OLED 柔性屏首次出現(xiàn)在大眾產(chǎn)品上。
相較 Redmi Note 在短短兩三年的顛覆，試圖跟 OPPO Reno、vivo S、華為 Nova 分一杯羹的 Civi 2 就不那么強勢了。對于小米而言，年輕女性用戶、自拍人像、輕薄時尚的市場不能錯過，然而數(shù)次更換產(chǎn)品線和定位方向后，還沒能找到大范圍獲得認可的制勝秘訣。
性價比去哪了，高端立住了嗎？
性價比和高端在手機相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)討論和媒體觀點中，市場被認作是互相矛盾的兩個方向，小米似乎會在盡可能多的產(chǎn)品都有體現(xiàn)，即使是售價與同類產(chǎn)品無異的頂級旗艦和折疊屏，也不時會有聲音說是有“性價比”的。在 2022 年，小米手機產(chǎn)品卻經(jīng)歷了性價比和高端的掙扎。
產(chǎn)品多到被戲稱“K50 宇宙”的 Redmi K50 系列，被認作是性價比產(chǎn)品線中最能凸顯高端氣質(zhì)的。然而更高端的 K50 電競版沒有在游戲和性能釋放上十全十美，反倒是 K50 和 K50 Pro 乘著聯(lián)發(fā)科芯片性能大進步的東風(fēng)，成了口碑銷量雙豐收的那個。
小米上半年的產(chǎn)品布局，與 vivo 在 X80 系列、iQOO 9 系列的動作互為鏡像，在不同芯片的搭配和產(chǎn)品定義上皆有不同。從結(jié)果而言，vivo 用田忌賽馬策略贏得了高端產(chǎn)品銷售增長，小米的成果則更多的是保住了 Redmi 品牌的性價比產(chǎn)品基本盤，沒能在高端形象超預(yù)期收獲。
K50 Ultra 可以視作對上半年產(chǎn)品各有遺憾的再一次補救，只不過驍龍 8 + 平臺加持，不會像 K30 Ultra 那樣留下可能影響品牌長期形象的后續(xù)維護隱患。另一邊，從小米 12 到小米 13，小米數(shù)字系列的沖高之路還在繼續(xù)，小米 12 Ultra 則是實現(xiàn)了階段性成果。
主打輕薄甚至放棄一些高端屬性的 MIX Fold 2，可以說是小米 2022 年最成功的手機產(chǎn)品?；蛟S由于前期規(guī)劃和其他原因，沒有轉(zhuǎn)化為小米沖擊高端市場份額的利刃，但絕對是扭轉(zhuǎn)了小米在折疊屏這個超高端市場口碑的關(guān)鍵點。MIX 終于找對一次方向，堅持將贏得更多勝利。
透過產(chǎn)品可以看到，這家公司正在極力和過往“徒有性能而缺乏質(zhì)感”的片面認知切割，但暫時還沒有完全分開。“同志仍需努力”會是對于 2023 年小米手機的最佳祝語，在一直擅長的性價比和積極突入的高端都有收獲，但現(xiàn)在還遠不是可以終結(jié)進化、止步不前的時候。
可穿戴、家電和周邊設(shè)備
小米的可穿戴產(chǎn)品終于在 2022 年重新凝聚成一個整體，終結(jié)了過往產(chǎn)品線很豐富，但缺乏真正的關(guān)鍵性產(chǎn)品，也沒有統(tǒng)一高效體驗的尷尬。多場發(fā)布會上均提到了智能手表、真無線耳機等產(chǎn)品和手機、平板、PC 的協(xié)同，我們或許可以對更好的小米多設(shè)備體驗報以期待。
之前的小米可穿戴高度依賴生態(tài)鏈公司和供應(yīng)鏈，每年都能下餃子似的推出產(chǎn)品，然而始終沒有產(chǎn)品挑大梁更無法重現(xiàn)小米手環(huán)曾經(jīng)的輝煌。如今小米手表專注做有精致感的“大號手表”，小米耳機把音質(zhì)和降噪體驗大幅提升，結(jié)合軟件協(xié)同升級迎來了極大改觀。
相比起前幾年，小米電視在行業(yè)中的聲音變得小了不少。雖然還是銷售數(shù)字領(lǐng)跑中國電視行業(yè)的品牌，但沒有在各傳統(tǒng)品牌嘗試用新技術(shù)尋求出路的 2022 年帶來自己的新高端產(chǎn)品，反而是更多地在成熟產(chǎn)品線上做調(diào)整。不知來年的小米電視新品，能否斬斷屠龍者終成惡龍的循環(huán)？
其他的小米大小家電只能用“無功無過”一次形容，行業(yè)本身已經(jīng)把突破式創(chuàng)新的空間發(fā)掘殆盡，沒有得到主賽道級別投入小米自然也無法帶來巨大創(chuàng)新。不過令人欣慰的是，行業(yè)最新動向都有在小米產(chǎn)品上體現(xiàn)，簡潔純白的工業(yè)設(shè)計和小米式小創(chuàng)新也都有得到延續(xù)。
小愛音箱、小米路由器等產(chǎn)品倒是能看到不一樣的變化。小愛音箱一方面跟進了家庭智能屏概念，另一方面卻出乎意料地打造沒有屏幕的高端音箱產(chǎn)品，而且音質(zhì)表現(xiàn)得到多方認可。小米路由器新品各個都有極致性價比，積極跟進行業(yè)最新高端芯片，價格則比競品低得多。
滴滴，小米汽車要來了
2022 年小米最值得外界關(guān)注的事，莫過于雷軍的“最后一次創(chuàng)業(yè)”，一直在低調(diào)推進的小米汽車事業(yè)。
小米汽車的前期準備工作順利得有點不像這家公司，位于北京亦莊的工廠悄然間拔地而起，正以符合預(yù)期的進度推進施工，另一邊汽車產(chǎn)品的各方面研發(fā)工作也在悄然進行，不斷有吸收行業(yè)人士加入的消息傳出，產(chǎn)品規(guī)格逐漸有了眉目。距離造車計劃正式落地，似乎只差生產(chǎn)資質(zhì)。
不過小米汽車只在這年正式對外介紹了自動駕駛研發(fā)成果，或許雷軍也將此認作關(guān)乎新能源汽車終局的技術(shù)。小米自動駕駛第一期投入 33 億元，擁有超 500 人全職團隊，在改裝而來的測試車上，已經(jīng)實現(xiàn)了市區(qū)道路的部分自動駕駛能力，也能代客泊車和機械臂自動充電。
人們關(guān)心的另一個問題是，小米汽車市場在哪？根據(jù)估算，小米將在 2023 年中對外展示首款汽車，而正式交付日期可能要來到 2024 年，屆時中國新能源車市場可能早已結(jié)束跑馬圈地階段，反而是要更快速地淘汰落后車企。小米如何單車型便大獲成功，就變得相當(dāng)關(guān)鍵。
不過行業(yè)方向并不一定那么悲觀，當(dāng)前的新能源車市場還集中于 20 萬～40 萬價位段，以及想對特定的市場方向，只要小米汽車產(chǎn)品力足夠出色便還有機會。盡快解決手機品牌口碑的歷史包袱，做好區(qū)隔避免污染，盡量不在產(chǎn)品和戰(zhàn)略上犯錯誤，那么小米還有機會。
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