兔年來(lái)臨之際，東北女孩韓卓終于下定決心，購(gòu)買人生中的第一輛車。
房子和車子是當(dāng)代年輕人人生中最重要的兩個(gè)“大件”，如今即將解決一個(gè)，這本該是件開(kāi)心的事，但韓卓卻因此陷入糾結(jié)。
對(duì)于在“新能源車第一城”上海工作數(shù)年的韓卓來(lái)說(shuō)，新能源車正是其第一選擇，但當(dāng)她提出這個(gè)想法之后，卻遭到了接二連三的否定。
“天氣一冷，電池直接打骨折”“在東北買新能源車，就是給自己找罪受”，面對(duì)父母的反對(duì)，韓卓窩在沙發(fā)上不敢反駁。來(lái)串門(mén)的七大姑八大姨得知韓卓想買新能源車后，也對(duì)這一“不切實(shí)際”的想法進(jìn)行了“批判”。
韓卓努力地壓下自己的嘆息聲，不停吃著餃子轉(zhuǎn)移注意力。最終，在這座位于東三省交通樞紐的英雄城里，韓卓對(duì)新能源車的最后一點(diǎn)念想，也在父母和七大姑八大姨的反對(duì)聲淹沒(méi)。
在寒冷的東北，反對(duì)買新能源車的車主并不在少數(shù)。筆者發(fā)現(xiàn)，不知從什么時(shí)候開(kāi)始，“東北”和“新能源車”兩個(gè)八竿子打不著的詞匯，放在一起就成為了一種“悖論”。在某商場(chǎng)寫(xiě)字樓下，放眼望去也盡是燃油車的身影。
但不可否認(rèn)的是，在筆者所在的四平市的大街小巷，新能源車的身影已經(jīng)在逐漸增加，東北似乎沒(méi)有拒絕新能源車。
01、不怕拉不到顧客，只怕?lián)Q不上電池
出租車司機(jī)老謝最害怕的事，不是拉不到顧客，而是換電。
在四平，出租車平均拉一趟活兒的單價(jià)在 5 元-15 元，其中還包含燃油費(fèi)的成本，而新能源車的電費(fèi)更加節(jié)省，這對(duì)年近四十、正扛起家庭重?fù)?dān)的老謝來(lái)說(shuō)，顯然極具誘惑力。
據(jù)老謝所說(shuō)，新能源出租車為紅旗 E-QM5，是一汽紅旗推出的純電動(dòng)車，一共有換電和充電兩個(gè)版本，綜合續(xù)航里程可達(dá) 431km，對(duì)出租車司機(jī)來(lái)說(shuō)完全夠用?！岸疫€是 B 級(jí)車，體驗(yàn)感更好，用戶也更愿意打這樣的車?！崩现x說(shuō)道。
而用于出租車市場(chǎng)的則是換電版 E-QM5，并且購(gòu)買后還會(huì)有數(shù)萬(wàn)元的補(bǔ)貼?！坝姓咴?，買紅旗新能源出租車可以補(bǔ)貼很多錢，而且電池用完了可以去換電站更換，官方宣傳 20 秒就能換完，算下來(lái)一公里的電費(fèi)才 0.3 元，比過(guò)去開(kāi)燃油出租車省錢?！?/p>
和老謝有著同樣想法的司機(jī)不在少數(shù)，因此在這座英雄城里，新能源出租車的身影隨處可見(jiàn)，但令人沒(méi)想到的是，在換電這一關(guān)就足以讓無(wú)數(shù)新能源出租車司機(jī)欲哭無(wú)淚。
剛?cè)攵臅r(shí)候，四平的氣溫在零下 20 攝氏度，雨、雪加上低溫，導(dǎo)致汽車底盤(pán)和電池都凍在了一起，拆解難度極高?！皳Q電的時(shí)候電池卸不下來(lái)，都被凍住了，四平、長(zhǎng)春、松原好多新能源出租車都趴窩了，堵在換電站一動(dòng)不動(dòng)?！?/p>
老謝想著就算排隊(duì)，幾個(gè)小時(shí)也應(yīng)該差不多了，但是沒(méi)想到這一等就是一天一夜，在零下 20 攝氏度的氣溫里，無(wú)數(shù)出租車司機(jī)盤(pán)踞在換電站附近，期待能早些輪到自己換電，還有的司機(jī)叫來(lái)朋友幫忙排隊(duì)，換自己回家吃過(guò)飯?jiān)倩貋?lái)等待。
有司機(jī)拿著工具鑿開(kāi)凍上的冰塊，也有司機(jī)拿著暖風(fēng)機(jī)對(duì)著凍住的底盤(pán)吹風(fēng)，還有司機(jī)把車開(kāi)到溫暖的地方，等冰化掉之后再開(kāi)回來(lái)。
善于苦中作樂(lè)一直是東北人與生俱來(lái)的天賦，老謝在排隊(duì)時(shí)感嘆到：“出租車換電根本不費(fèi)電池，費(fèi)司機(jī)！”這一句話引得眾司機(jī)大笑，在笑聲的陪伴下，司機(jī)們更有干勁兒，繼續(xù)進(jìn)行著激烈的“破冰行動(dòng)”。
據(jù)老謝所說(shuō)，目前四平市內(nèi)有兩座建成的換電站，還有三座處于規(guī)劃中，等建成以后肯定會(huì)緩解換電的問(wèn)題，到時(shí)候換電站肯定也會(huì)有更完善的解凍措施。
說(shuō)到此處，老謝目光充滿希冀，隨后便懷揣希望，向換電站駛?cè)ァ?/p>
02、回東北后，我還該開(kāi)新能源車嗎？
對(duì)于在三亞工作的東北青年邵博來(lái)說(shuō)，今年回鄉(xiāng)時(shí)陷入了困惑。
邵博在三亞打拼多年，早已憑一己之力在四平交了首付，還在三亞買了一輛新能源車。
“在外面賺那么多錢有什么用？早晚都得回東北?！泵鎸?duì)父母的催促，邵博也萌生了回家的念頭，打算節(jié)后回三亞交接完工作就回歸東北，相親結(jié)婚。
那么問(wèn)題來(lái)了，車怎么辦？對(duì)于是否該賣掉新能源車，邵博糾結(jié)不已?！盎貣|北之后如果沒(méi)人開(kāi)，更不好賣，還不如年后回三亞賣掉。”
據(jù)邵博所說(shuō)，三亞遍地都是充電樁，而且四季如春，根本不用擔(dān)心掉電和充電的問(wèn)題，但是東北的情況又有所不同。
今年春節(jié)期間，四平?jīng)]有下大雪，即使是路面偶有積雪與結(jié)冰，也會(huì)很快被滾動(dòng)的車輪碾碎，隨風(fēng)飄散。
從邵博家人拍的照片來(lái)看，四平怎么也不該和冷有所聯(lián)系，但零下 20 攝氏度的氣溫卻是事實(shí)，一瓶水放在外面，用不了多久就凍得結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)。
因此邵博決定年后回三亞把車賣掉，等回家之后再買燃油車。
但在下高鐵后，滿地的新能源出租車卻讓邵博驚訝，“四平什么時(shí)候這么多新能源出租車了？”
其實(shí)不只是出租車，在這座小城里，偶爾也能看見(jiàn)新能源私家車的影子，蔚來(lái)、AITO 問(wèn)界、特斯拉等在東北早已不是稀罕物，在商場(chǎng)里更是隨處可見(jiàn)正在售賣的新能源車。
面對(duì)四平市越來(lái)越多的新能源車，邵博突然發(fā)現(xiàn)“東北開(kāi)不了新能源車”似乎成了一個(gè)偽命題。
在年三十晚上，邵博一家人聚在一起，在談到是否換燃油車的問(wèn)題時(shí)，父親表示：“那么多買新能源車的，也在東北開(kāi)的好好的，不知道你在怕啥?！?/p>
邵博父親的話再次給了邵博信心。最終，邵博心一橫：“年后我從三亞把車開(kāi)回來(lái)?！?/p>
03、買新能源車，我賭對(duì)了
“新能源車在東北當(dāng)然能開(kāi)，我就開(kāi)得挺舒服。”四平青年劉良表示。
據(jù)劉良表示，自己是做無(wú)人機(jī)行業(yè)的，同樣都是鋰電池，無(wú)人機(jī)雖然在東北也有耗電快的問(wèn)題，但是也沒(méi)有耽誤自己的拍攝工作。
而且搞無(wú)人機(jī)的青年難免喜歡科技化、智能化，之前劉良在南方工作時(shí)，同事開(kāi)的都是新能源車，理想、蔚來(lái)、特斯拉應(yīng)有盡有。
“我家里有地庫(kù)，也有充電環(huán)境。雖然大家都說(shuō)新能源車不行，但我就是要挑戰(zhàn)一下，只有自己試過(guò)了才知道。”劉良身上有一種東北人不撞南墻不回頭的特質(zhì)。據(jù)他所說(shuō)，這是從當(dāng)年把這片荒蕪的土地開(kāi)墾成富饒的白山黑水的東北祖先身上繼承過(guò)來(lái)的。
家里得知?jiǎng)⒘家I新能源車后，便開(kāi)始百般阻撓，但最終，劉良憑借著一股韌勁兒，在父母一波接著一波的反對(duì)聲中堅(jiān)持到了最后。
“事實(shí)證明，我賭對(duì)了?！?/p>
劉良每天的通勤大概 20 多公里，如果換算成燃油費(fèi)，再加上汽車保養(yǎng)費(fèi)用又是一大筆支出，但是買了新能源車之后，夏天平均 0.075 元 / 公里，冬天平均 0.12 元 / 公里，節(jié)省了一大筆錢。
而在續(xù)航問(wèn)題上，劉良的新能源車?yán)m(xù)航為 305km，夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)續(xù)航在 250km 左右，冬天零下 10 度的環(huán)境下，開(kāi)暖風(fēng)能達(dá)到 150km-160km 續(xù)航，如果是零下 20 度的環(huán)境下，續(xù)航能達(dá)到 120km 左右，夏天一周多充一次電，冬天三四天充一次電。
不僅如此，劉良還在周末帶著父母跨市出游。“開(kāi)到長(zhǎng)春，找個(gè)充電樁充電，我們玩累了，電也充滿了，再開(kāi)回四平?！?/p>
久而久之，劉良父母對(duì)新能源車的好感也與日俱增，當(dāng)親戚質(zhì)疑劉良家的新能源車?yán)m(xù)航時(shí)，劉良父親表示：“冬天 100 多公里還不夠開(kāi)，你要上青藏高原??？”不知不覺(jué)中，劉良父母也成了新能源車的擁躉。
“下次買車，還買新能源！”
04、東北不曾拒絕新能源車
東北，一個(gè)充滿著包容性的地區(qū)。
大家來(lái)自不同的省市，從黑龍江省到遼寧大連最遠(yuǎn)有 1000 多公里，都相當(dāng)于北京到上海的距離了，但神奇的是，在這片區(qū)域內(nèi)大家都說(shuō)自己是東北人，都說(shuō)的是東北話。
如此充滿包容性的地區(qū)，你說(shuō)它拒絕新能源車，我是不信的。
只是受限于溫度限制和充電設(shè)施的建設(shè)不足，車主才不買新能源車。與其說(shuō)是不買，不如說(shuō)是不敢買，畢竟“滿大街找充電樁”“開(kāi)著開(kāi)著停在半路”“天氣寒冷啟動(dòng)困難”等問(wèn)題對(duì)于經(jīng)歷過(guò)的車主來(lái)說(shuō)都太過(guò)殘忍，尤其是某些冬天氣溫在零下三四十度，甚至零下五十度的地區(qū)。
但在東北的許多城市，大家對(duì)新能源車的存在已經(jīng)逐漸變得習(xí)以為常。如筆者所在的四平市就是如此，筆者在返鄉(xiāng)后看著遍地的新能源出租車和新能源私家車時(shí)，也曾大吃一驚。而在車主中，如文中受訪者一般偏向新能源車的車主也在逐漸增多。
其實(shí)四平市的新能源車只是東北的一個(gè)縮影。未來(lái)，隨著電池技術(shù)的突破和新能源車配套設(shè)施的完善，新能源車在東北終會(huì)有一席之地。
本文來(lái)自微信公眾號(hào)：汽車通訊社 （ID：automobile-news），作者：程煜
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