2 月 16 日周四，特斯拉宣布將在美國(guó)召回超過 36 萬(wàn)輛全自動(dòng)駕駛車輛，以解決其全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在十字路口周圍的行為方式和遵守公布的限速的問題。
周四，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉申請(qǐng)召回 362758 輛美國(guó)車輛，均為具有全自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)汽車。被召回的車輛為 2016-2023 年特定的 Model S 和 Model X 車型，2017-2023 年款 Model 3，以及 2020-2023 年款 Model Y，都安裝了全自動(dòng)駕駛（FSD）Beta 軟件或等待安裝該軟件。
特斯拉股價(jià)在消息公布后轉(zhuǎn)跌，收跌 5.7%，報(bào) 202.04 美元，盤后公司股價(jià)延續(xù)午后跌勢(shì)。
NHTSA 認(rèn)為，FSD Beta 系統(tǒng)可能允許車輛在十字路口周圍做出不安全的行為，例如在僅轉(zhuǎn)彎車道上直行通過十字路口，進(jìn)入有停車標(biāo)志控制的十字路口而沒有完全停下來，或者在有路口不宜進(jìn)入的情況下進(jìn)入十字路口，對(duì)黃色交通信號(hào)燈沒有應(yīng)有的注意。此外，系統(tǒng)可能無法充分響應(yīng)速度限制的變化，或者無法充分考慮駕駛員對(duì)車輛速度的調(diào)整，以至于超速。上述種種不足都可能造成車禍。
有媒體指出，只有在汽車中安裝了高級(jí) FSD 駕駛員輔助系統(tǒng)的特斯拉車主才能加入 FSD Beta 計(jì)劃。想要獲得 FSD Beta，需要在美國(guó)支付 1.5 萬(wàn)美元，或者每月 199 美元進(jìn)行訂閱。此外，車主必須獲得較高的駕駛員安全評(píng)分，該評(píng)分由監(jiān)控其駕駛習(xí)慣的特斯拉軟件確定，并保持該評(píng)分才能獲得 FSD Beta 訪問權(quán)限。
NHTSA 表示，預(yù)計(jì)特斯拉將在 4 月 15 日之前通過無線軟件更新免費(fèi)解決該問題。
馬斯克在推特上回應(yīng)稱：NHTSA 用“召回”這個(gè)詞來形容特斯拉更新數(shù)據(jù)“錯(cuò)得離譜”。
特斯拉從未透露有多少人購(gòu)買或訂閱了高級(jí) FSD 選項(xiàng)。在公司上一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示：截至目前，我們已經(jīng)為北美大約 40 萬(wàn)名客戶部署了全自動(dòng)駕駛 Beta 版，用于城市街道的駕駛。這是自動(dòng)駕駛的一個(gè)巨大里程碑，因?yàn)?FSD Beta 是任何消費(fèi)者實(shí)際測(cè)試最新人工智能自主性的唯一途徑。
NHTSA 發(fā)布的安全召回報(bào)告指出：只要啟用該功能，駕駛員就有責(zé)任操作車輛，并且必須不斷監(jiān)督該功能并根據(jù)需要進(jìn)行干預(yù)（例如，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或加速）以保持車輛的安全運(yùn)行。
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