撰文 | Skin
審校 | Ziv
去年 12 月，特斯拉“車載娛樂(lè)系統(tǒng)”中的 Steam 游戲平臺(tái)正式上線。這意味著，坐在自動(dòng)駕駛的車?yán)?，你就能邊趕路邊玩一系列 3A 大作。馬斯克自己就在車?yán)锿嫔狭恕顿惒┡罂?2077》，還著重說(shuō)明這臺(tái)“車載游戲機(jī)”性能十分強(qiáng)大，畫質(zhì)和流暢度都能滿足玩家需求。
在自動(dòng)駕駛大行其道的如今，似乎各種廠商都在努力研發(fā)各種技術(shù)，讓無(wú)人車往更加安全、智能和有趣的方向發(fā)展。既然車可以自己開(kāi)，那我們就可以解放出雙手來(lái)刷手機(jī)、打游戲了，聽(tīng)起來(lái)可以節(jié)省不少時(shí)間。
不過(guò)，先別急著暢想。當(dāng)你真正坐在自動(dòng)駕駛的車?yán)飼r(shí)，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己依然什么也干不了。因?yàn)?strong>在自動(dòng)駕駛汽車?yán)?，暈車成為了一個(gè)很大的問(wèn)題。
2015 年，密歇根大學(xué)交通研究所（UMTRI）調(diào)查了自動(dòng)駕駛車輛中的暈車情況，結(jié)果表明，在美國(guó)，6%～10% 的成年人在做完全自動(dòng)駕駛的車輛時(shí)，總是會(huì)經(jīng)歷暈車的情況，還有 6%～12% 的人會(huì)出現(xiàn)出現(xiàn)中度或重度暈車。
UMTRI 的研究者莫妮卡?瓊斯說(shuō)，暈車的問(wèn)題很可能會(huì)影響人們坐自動(dòng)駕駛汽車的意愿。這也就意味著，雖然無(wú)人車裝了各種高級(jí)的傳感器，采用了各類算法來(lái)變得更智能，甚至還把游戲機(jī)搬進(jìn)車?yán)?，?strong>自動(dòng)駕駛車更容易讓人暈車，可能比自己開(kāi)車還難受。
所以，為什么自動(dòng)駕駛更容易暈車??？
暈車是一種在地面上的“暈動(dòng)癥”。當(dāng)我們?cè)诟惺芸臻g信息的時(shí)候，身體的不同部分的感覺(jué)會(huì)結(jié)合起來(lái)，比如四肢的位置，頭部的位置以及視覺(jué)的位置，這三方面的信息會(huì)相互校正，我們才能空間中保持協(xié)調(diào)和平衡。
而如果其中一種感覺(jué)和另一種感覺(jué)不一致，大腦中的信息產(chǎn)生了沖突，就很容易感到眩暈。比如當(dāng)你站在地面上看飛馳而過(guò)的火車時(shí)，可能也會(huì)有自己在倒退的錯(cuò)覺(jué)。而當(dāng)你坐在車上，內(nèi)耳構(gòu)成的前庭系統(tǒng)會(huì)感覺(jué)你在向前移動(dòng)，但你的眼睛卻盯著靜止的書或手機(jī)屏幕，就很容易產(chǎn)生眩暈的感覺(jué)。
在普通的車輛中，司機(jī)一般是不容易暈車的。主動(dòng)駕駛著車輛的司機(jī)，往往精神高度集中，前庭系統(tǒng)的神經(jīng)活動(dòng)可能被抑制。另外，司機(jī)開(kāi)著車，往往知道哪里要加速，哪里要減速，便會(huì)下意識(shí)地調(diào)整身體，減輕不協(xié)調(diào)的感覺(jué)。因此，如果你容易暈車，可以像司機(jī)一樣關(guān)注窗外的路況，對(duì)開(kāi)車的情況做出預(yù)判，也許就能減輕頭暈?zāi)垦Ｏ雵I吐的癥狀。
而自動(dòng)駕駛汽車，似乎就是想讓人在車?yán)锏皖^玩手機(jī)??？
UMTRI 的莫妮卡?瓊斯在 2017 年做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，她征集了 150 名志愿者，讓他們坐在車?yán)铮瑫r(shí)讓他們?cè)?iPad 上完成一些任務(wù)。而在他們?nèi)蝿?wù)過(guò)程中，這些車會(huì)行駛過(guò)一段曲折的路線。
這個(gè)任務(wù)讓其中的一些志愿者感受到了嚴(yán)重的暈車，11% 的人感到惡心，要求人們停車，還有 4% 的乘客則直接開(kāi)始嘔吐了。
而加劇暈車情況的，還有自動(dòng)駕駛車本身。如今會(huì)自己駕駛的車，似乎是一個(gè)技術(shù)沒(méi)那么高的“爛司機(jī)”。2022 年 9 月的一則報(bào)道中，一名記者坐著自動(dòng)駕駛車在大城市穿行，當(dāng)總結(jié)這次體驗(yàn)的時(shí)候，他寫到：“這段旅程時(shí)而詭異、時(shí)而令人印象深刻、時(shí)而令人費(fèi)解，時(shí)而壓力重重。總之…… 無(wú)人車簡(jiǎn)直比我剛學(xué)車的 16 歲女兒開(kāi)得還爛。”
這輛自動(dòng)駕駛車好像“不怎么聰明”，它經(jīng)常在空曠的街道上無(wú)緣無(wú)故地減速、忽然急剎車，以及行駛到斑馬線中間的時(shí)候才停下來(lái)。而當(dāng)馬路上堵車的時(shí)候，這輛車還以為發(fā)生了什么事故，直接靠邊停了。
這位記者打趣道，Waymo（谷歌母公司旗下的無(wú)人出租車服務(wù)）選擇在路寬人少的鳳凰城運(yùn)營(yíng)，不是沒(méi)有原因的。在狹窄擁擠的大城市，可能根本應(yīng)付不過(guò)來(lái)？
不過(guò)如今，造無(wú)人駕駛車輛的公司們也開(kāi)始想辦法解決這個(gè)問(wèn)題了。在 Waymo 的無(wú)人車?yán)铮?strong>系統(tǒng)有時(shí)會(huì)提醒乘客別總是看書，還優(yōu)化了車輛的操作，讓人在轉(zhuǎn)彎、剎車和加速時(shí)感覺(jué)更舒服。而 Uber 則打算用燈帶、屏幕和座椅震動(dòng)來(lái)刺激乘客感官，緩解暈車。
沃爾沃的研究人員用的聲音的力量。他們計(jì)劃用語(yǔ)音通知乘客“接下來(lái)要轉(zhuǎn)彎了”，為乘客提供預(yù)判。還會(huì)提前播放模擬加速的聲音。
蘋果公司則為這個(gè)問(wèn)題申請(qǐng)了專利，他們的方法是讓乘客戴上 VR 眼鏡，讓畫面和車輛的行駛同步。或者在車?yán)镅b個(gè)投影儀，一整個(gè)沉浸式大動(dòng)作。
不過(guò)，MIT 的研究者打算擺爛：直接在車?yán)锾善剿X(jué)得了。
………… 所以，似乎，并沒(méi)人真的想出了在無(wú)人車?yán)锎蛴螒虿粫炣嚨暮梅椒ò。。?/em>
參考資料：
[1] Bellem, Hanna, et al. "Comfort in automated driving: An analysis of preferences for different automated driving styles and their dependence on personality traits." Transportation research part F: traffic psychology and behaviour 55 (2018): 90-100.
[2] Iskander, Julie, et al. "From car sickness to autonomous car sickness: A review."Transportation research part F: traffic psychology and behaviour 62 (2019): 716-726.
[3]https://news.umich.edu/measuring-motion-sickness-in-driverless-cars/
[4] https://www.popsci.com/story/technology/volvo-self-driving-car-sounds/
[6]https://www.nytimes.com/2022/09/28/technology/driverless-cars-san-francisco.html?action=click&pgtype=Article&state=default&module=styln-tesla&variant=show&region=BELOW_MAIN_CONTENT&block=storyline_flex_guide_recirc
[7] Sivak, Michael, and Brandon Schoettle. Motion sickness in self-driving vehicles. University of Michigan, Ann Arbor, Transportation Research Institute, 2015.
本文來(lái)自微信公眾號(hào)：把科學(xué)帶回家 （ID：steamforkids），作者：萬(wàn)物
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。