2 月 27 日消息，據(jù)外媒報道，繼德國和美國后，梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官（CTO）Markus Schaefer 證實，該公司的自動駕駛系統(tǒng) DRIVE Pilot 將進(jìn)入中國市場，挑戰(zhàn)特斯拉的全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)。
據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳的 DRIVE Pilot 系統(tǒng)于 2022 年 5 月在德國獲批使用。上個月，該系統(tǒng)又在美國獲批使用，這使得該公司成為美國第一家獲準(zhǔn)運營 L3 級自動駕駛汽車的汽車制造商。
在美國，內(nèi)華達(dá)州是第一個獲準(zhǔn)使用 DRIVE Pilot 系統(tǒng)的州，使用該系統(tǒng)的自動駕駛汽車運行速度相對較低，只有 40 英里（約 64.37 公里） / 小時，而且僅限合適的高速公路路段。
除了內(nèi)華達(dá)州外，奔馳還希望將 DRIVE Pilot 系統(tǒng)的使用范圍擴(kuò)大到加州等地。此前，該公司已向該州提供了認(rèn)證文件。
據(jù)報道，奔馳將在 S 級與 EQS 車型中應(yīng)用 Drive Pilot 系統(tǒng)，并將于 2023 年下半年向客戶交付首批車型。
外媒稱，梅賽德斯已經(jīng)迅速成為自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，領(lǐng)先于寶馬和大眾等傳統(tǒng)競爭對手，甚至挑戰(zhàn)目前的市場領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉。
特斯拉是從 2020 年 10 月 20 日晚間開始向部分客戶推送 FSD 測試版軟件的，F(xiàn)SD 測試版軟件幾乎可以讓汽車完成與在城市街道上駕駛有關(guān)的所有任務(wù)，但其水平還不足以在沒有司機(jī)監(jiān)督的情況下完成。司機(jī)需要時刻保持注意力，隨時準(zhǔn)備接管汽車。
到目前為止，特斯拉的 FSD 軟件已經(jīng)進(jìn)行了兩年多測試。該公司希望通過完善 FSD 測試版軟件，逐步接近 L5 級自動駕駛。
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